航空电源知识概述航空电源系统是名副其实的“心脏”,为飞行控制、导航通信、环境控制及客舱设备等关键系统提供的电能,28V直流电源定制,其性能直接关乎飞行安全与效率。现代民航客机主要采用交流电源系统作为主电源架构。组成部分:1.主电源:*发动机驱动发电机(IDG):由飞机主发动机通过恒速传动装置驱动,产生115V/200V,400Hz三相交流电。这是飞行中的主要电力来源,具有极高的功率输出能力。*辅助动力装置发电机(APUGen):位于飞机尾部的APU启动后驱动其发电机,在地面或空中主发动机失效时提供电源,28V直流电源经销商,也可用于启动主发动机。2.二次电源与转换设备:*变压整流器(TRU):将115V/200V交流电转换为28V直流电,东营28V直流电源,为需要直流电的系统(如某些仪表、应急照明)供电。*静态变流器(INV):将28V直流电转换为115V,400Hz单相交流电,为仅需单相交流电的设备供电(如部分厨房设备)。*外部电源:地面作业时,通过机身接口接入机场提供的115V/200V,400Hz交流电。
一、安全准备1.个人防护:佩戴绝缘手套、护目镜,穿着防静电工作服和绝缘鞋。2.环境检查:确保操作环境干燥、通风良好,无物品,工作区域整洁无障碍。3.设备检查:*确认电源型号规格(额定功率、输入电压范围、输出电压270VDC)符合设备要求。*检查电源外观无严重损伤、变形,散热孔通畅无堵塞。*检查输入/输出电缆、接线端子完好无损,无铜线或绝缘破损。
1.航天器电源系统:这是北航的优势领域。*空间太阳能电源:深入研究用于、空间站等航天器的太阳能电池阵发电技术、功率点跟踪(MPPT)技术以及相关的直流变换与调节技术(DC/DC)。目标是实现极高的能量转换效率、功率密度和在轨长期稳定运行能力。*储能与管理:专注于锂离子电池、超级电容器等储能单元在航天环境下的应用,研发的电池管理系统(BMS),实现的充放电控制、状态监测、均衡管理和安全保护(如过充、过放、过温保护)。*电源控制与管理:开发高度智能化的航天器电源控制单元(PCU),实现复杂的母线电压调节、负载分配、故障诊断与隔离、系统重构等功能,确保整个航天器能源网络在各种工况下的高可靠运行。
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