桥梁楔形钢板的计算,承台桥墩均采用大块钢模板施工,设拉杆。楔形钢板采用δ=6mm厚钢板,[10 竖带间距0.3m,[14 横带间距0.5m,竖肋采用[10槽钢,间距30cm,横肋采用[14槽钢,间距100cm。横肋采用2[14a工字钢,拉杆间距150cm。拉杆采用φ20圆钢承台尺寸:钢梁部分11.4×18.4×3.5m。模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。
既要空隙密实又要达到与垫石同等强度。 支座安装好后,把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来.
橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置,预埋梁底支座配套楔形,是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带,Q235楔形梁底支座配套楔形,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座两种,从形状上分为矩形和圆形。支座配套钢板主要用于四氟板式橡胶支座GYZF4、GJZF4系列,镀锌梁底支座配套楔形,普通板式橡胶支座只需要一块预埋钢板。
梁底支座调平钢板又称为楔形钢板,支座调平钢板,梁底支座配套楔形,调平钢板,支座调平钢板主要用于有坡度的桥体。在有坡度的桥体就需要预埋钢板与支座上钢板之间加一块楔形钢板(调平钢板)来调节,支座水平放置。
高铁桥梁预埋件 桥梁调平钢板 楔形钢板 方斜铁 预埋钢板 支座预埋钢板 预埋件Q235B
预埋件是什么: 预埋件大多数是金属构件,在结构中预先留有钢板和锚固筋,能够用来连接结构构件。可以用来作为后工序固定时用的连接件,
一般使用预埋件先要根据图纸进行加工,然后进行测量定位和枝设支架等。
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