奥驰驾驶室的发动机保养的方式是什么
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  • 如果在气门上产生积炭,因积炭表层不实,起动时先喷入的油会被积炭吸附,没能全部进到气缸内,这时缸内混合气很稀,往往无法点燃。随着打起动机次数增加,进到缸内的混合气达到了一定程度才能着车。
  • 车辆在怠速时,发动机控制单元始终要控制混合气的空燃比,但由于积炭的产生,燃油一部分被气门上的积炭吸收了,进入气缸的混合气的浓度没有达到要求而偏稀。在加速以后,发动机控制单元调整完燃油喷射量之后,浓度相对较高,在气门上会滞留一些燃油,当我们松开加速踏板,节气门回位以后,气门上残留的燃油就蒸发出来。
  • 有的车会向发动机控制单元会报告氧传感器坏了,灵敏度过低。如果换上新的氧传感器,车就好了。然后稳定的时间很短,可能只是几个月的寿命,而实际上氧传感器正常的使用寿命很低也应在10万km以上。
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