三开道岔适用于哪儿? 急需赐教
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  • 建设投资:与单开道岔相比, 在实现同样运行功能需求的情况下,三开道岔的优点是长度较短 、节省土建空间、降低造价 、 连接线路方向多。车站如采取三开道岔,可节约车站长度规模约 60m,初步估算,按每延米减少工程投资约 25万元计算,采用三开道岔,每个工程可节省投资约 1500万元 , 相当可观。
  • 设备安装:与单开道岔相比,三开道岔结构较为复杂 。因此,对线路、道床、道岔的铺设施工质量要求较高 ,特别是采取整体道床的线路 ,一旦道岔设备安装到位,方向、高低与水平几何尺寸有误,调整难度大,将影响设备运行的可靠性。
  • 设备使用寿命:与单开道岔相比,三开道岔尖轨较薄 、强度较低, 转辙器使用寿命短,且磨耗程度与使用频次直接相关。由于三开道岔采取2根尖轨叠加的方式,尖轨轨脚断面较薄,尖轨强度较低,所以道岔频繁转换使用时,尖轨磨损较大 ;另外设备动作阻尼大,道岔动作油压高,易发生油路故障和降低转辙机使用寿命。
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