延边工业润滑油、耐润润滑油(图)、中国 工业润滑油

德国耐润润滑油应用环境温度指南

耐润润滑油5月2日讯：伴随新世纪的脚步，德国耐润润滑油(中国)分公司的中国之路已经踏出了近五个春秋，跻身中国***润滑油厂商的同时，也形成了完备的润滑油行业质检标准。

  美国汽车工程师学会将车用机油按粘度等级分为：5W、10W、15W、20W、20、30、40、50、60。该学会将车用齿轮油按粘度等级分为：75W、80W、85W、90W、140W。按SAE粘度分类发动机油分为单级粘度机油和多级粘度机油。单级粘度机油如：20、30、40、50。

 单级粘度机油得粘度范围较窄，多用于环境温度高于0℃得发动机。多级粘度机油如：5W/30、10W/40、15W/40、20W/50。以20W/50为例，它包括了10W、20、30等3个粘度等级。故称之为多级油。

 多级油（有W的发动机油）适合于冬天的低温气候使用，其前面一数字越小，济南工业润滑油厂，表示其能适用得环境温度越低，低温流动性越好。在冬季环境温度较低的情况下，为了保证车辆迅速启动，应选择多级油，同时由于多级油跨越几个粘度级别，也能满足高温的环境要求，可以全年使用。(以下可参考手册文本)

粘度等级使用温度℃粘度等级使用温度℃

5W-35~105W/30-35~30

10W-30~510W/30-30~30

20-10~3010W/40-30~40

300~3015W/40-20~40

4010~5020W/50-10~50

5010~50

75W-35~4075W/90-35~40

90-10~5080W/90-28~50

140-5~5085W/90-18~50

85W/140-18~50

车用润滑油环保性能面临考验，车辆节能减排，耐润润滑油是集研发生产销售为一体的生产企业

耐润润滑油报道：本月25日，首都大气污染治理问题研讨会在北京召开，在此基础上汽车减排解决方案发布会也一同举行，参会的部门领导和行业***一同探讨了北京近二十年以来的大气气候变迁，特别是汽车尾气对大气的影响。与会***一致认为，我国当前已经成为一个汽车保有量达1.37亿，仅2013年产销就超过2200万辆的汽车大国，但由于人口及产业分布的不均，区域汽车保有密度过大，加之车用油品的质量标准相对偏低，使得汽车尾气排放极大地影响了大气健康。据初步统计，以国际通行的PM2.5大气指标衡量，北京2013年大气达标天数不足一半，全年PM2.5浓度超标1.5倍，而在这其中单单车辆尾气排放污染就超过了三成。

   国家发改委***认为，想要解决PM2.5的车辆污染问题，需要由汽车动力系统入手，主要通过改善并克服发动机燃烧不充分，及提升车用润滑油系统的润滑效率和环保性来实施解决方案。据相关统计数据表明，目前机动车污染成因主要有，国III标准以下高污染排放车辆规模仍然庞大，再者是国产燃油及车用润滑油的油品质量需要提升。在此次环保研讨会上，延边工业润滑油，***组提出了几项技术方案，以期加速汽车节能减排的步伐：一是推广发动机的增能涡轮技术，以提高燃烧混氧量的的方式，提高燃料的充分燃烧，避免过多排放因不完全燃烧产生的有害衍生气体；二是为车用润滑油推广降摩擦添加剂，中国 工业润滑油，目标将摩擦系数降低约三成；三是为发动机缸体引入纳米级抗磨修复保护剂，在***上有效遏制积碳的产生。

   大气环保是一项需要全民关注身体力行的工程，其意义不仅仅是大气环境质量达标，更切身关乎每一个公民的健康生存，期待我国的汽车节能减排迈出实质性的一步。