








非标定制减速机的安装步骤:非标定制减速机与工作机的联接,非标定制减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。 反力矩支架的安装,非标定制减速机规格,反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。 非标定制减速机与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。非标定制减速机漏油的原因分析:减速机内外产生压力差 非标定制减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,非标定制减速机厂家,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,非标定制减速机,从缝隙处漏出。

非标定制减速机在一对齿的啮合过程中,由于各种因素,会引起严重的激励。 为了使啮合平滑,减少由基部误差和载荷变形引起的压痕和压痕的影响,非标定制减速机型号,并改善齿面的润滑性,并在齿根顶部修复了一部分原始齿形。 齿和齿轮两侧的端面,因此齿形不再具有原始形状。 这就是所谓的牙齿轮廓修改。 在修整后的齿轮啮合交替过程中,有效地减少了因加工减半误差,装配误差等引起的额外冲击,使操作稳定,并降低了噪音和振动。

非标定制减速机使用说明简单介绍1.负载试机前需要进行半小时的空载试运行,确认运行无故障以后再进行负载运行。试机时应该随时检测并记录运转情况,出现噪音、振动、漏油等问题时应立即停机检查。运行一段时间以后要观测温情况,温升超过六十度或者Z高油温超过100度都需要停机检查。2.在平时工作时如有发现异常情况发生应停机检查,在连续工作一段时间以后要注意补足油量,更换润滑油。3.非标定制减速机应该保持环境的干燥清洁,并且要保持减速机外壳的洁净,以免杂质进入到减速机内部和影响散热。


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