




电子汽车衡故障的其他判断方法
1) 检测单个传感器的输入、输出阻抗是否在范围内
电子汽车衡中的柱式、桥式传感器大致有四线制和六线制之分,六线制由于多了一组反馈线,可以减少电阻、维持恒压,避免由于线路长度而引起的信号衰竭,所以较四线制好。这两种传感器的输出阻抗一般在(350?1)Ω之间;输入阻抗在(382?4)Ω之间。
2) 判断传感器零点是否输出过大时,可在空称状态下,测量总信号电缆上的电压信号。
3) 仪表数值剧烈跳动,有时需要测量屏蔽线与其它线间的绝缘阻值(其理论值大于或等于5000M)。可用万用表大一档(如20MΩ)测量屏蔽线与其它任何线之间的绝缘电阻值,显示应是无穷大(注意手不要碰表棒)

电子汽车衡使用过程中的注意事项
4.振动和风力对称量准确度的影响
对于大称量15公斤、分度值5克的电子汽车衡,振动和风力对称量准确度的影响不大。而对大称量200克、分度值0.1克的电子汽车衡,振动和风力会使显示数字跳动。
5.环境湿度和酸、碱汽体或液体对电子汽车衡的影响
对于Ⅲ级秤要求在环境湿度≤90%保证准确度指标,要求避免接触酸、碱汽体或流体。对于没有特殊处理的电子汽车衡,>90%湿度和酸、碱汽体或流体依附在电路上会使电路参数发生变化,甚至使电路遭到破坏。对于上述使用环境,可使用具有防水性能的产品。
6.电子汽车衡的年检要求
电子汽车衡因使用和环境及器件老化的影响,准确度有可能发生变化。要按国家计量技术法规要求定期检定。未经检定或超过检定有效日期的电子汽车衡不能使用。

维修方便。
更换传感器后只需将角差系数输入新传感器,无需重新标定。
不间断工作。
计算机、仪表能实现不间断的检测、反馈。如果发现有某个传感器坏了,计算机、仪表可以用数据处理的方法计算出该传感器的输出,这样可以不间断工作,同时发出信号给用户要求更换传感器。模拟传感器系统因无法区别每个传感器的输出,无人值守电子汽车衡,所以不可能有这种功能。
抗干扰能力强。
模拟式传感器的输出信号大仅为几士毫伏,在电缆传输中极易受干扰,从而造成汽车衡工作不稳定,降低了计算性能,而数字式传感器输出的信号均在3-4伏左右,抗干扰能力远大于模拟信号的百万倍。


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