连云港轨道交通产品检测-江苏威阔检测技术服务

道岔工况采集传感模块振动测试介绍

江苏威阔检测技术服务有限公司（）

在高速飞驰的列车背后，是无数精密设备构成的庞大神经网络，而道岔区域，更是这神经网络中至关重要的“咽喉要道”。道岔工况采集传感模块，如同敏锐的“神经末梢”，实时监测着道岔转换过程中的关键参数——密贴状态、转换力、振动烈度、环境温度等。其数据的准确性、稳定性与可靠性，直接关系到列车能否安全、平稳、地通过道岔，是保障行车安全的屏障。然而，道岔转换过程伴随着剧烈的机械冲击、复杂的振动频谱以及严苛的环境挑战，对传感模块的耐久性、抗干扰性和测量精度提出了近乎苛刻的要求。江苏威阔检测（VTL）提供的道岔工况采集传感模块振动测试试验，正是为了在产品投入实际运营前，通过模拟严酷的道岔工况，对其“神经末梢”进行、深层次的“压力测试”，提前识别并消除潜在风险，轨道交通产品检测报告，为轨道交通安全运行筑牢坚实的数据基石。

1、试验方法

依据TB/T 2846-2015铁路地面信号产品振动试验方法，测试条件如下：序号试验项目类别方向频率（Hz）位移（mm）加速度(m/s2)2时间1扫频3类X，Y，Z10~382.5/1次38~1000/1472共振点耐久3类B种X216/20615minY238/20615minZ249/20615min3耐久3类B种X100/20645minY100/20645minZ100/20645min

2、测试照片

测试曲线

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访问江苏威阔检测：或电联18013104352（秦工）

轨道交通设备防尘测试——如何让高铁车门在沙暴中“零渗尘”？

行业痛点

兰新高铁穿越戈壁时，沙尘侵入导致车门滑轨磨损故障率飙升40%，传统静态防尘测试无法复现高速风沙环境。

VTL威阔检测创新方案

基于IEC 60529:2013与GB/T 25122.1-2018，威阔检测构建高速动态防尘系统：

1. 风洞模拟测试：8m/s风速混合ISO 12103 A3粗尘（浓度10g/m3），复现300km/h运行环境310；

2. 密封应力监测：激光位移传感器实时检测车门胶条形变（精度±0.1mm），定位密封薄弱点；

3. 寿命加速验证：60万次开合循环后粉尘侵入量＜0.1g/m3。

案例

复兴号智能动车组项目：优化密封结构后，车门故障率下降90%，维护成本降低200万元/年；

出口中东地铁车厢：通过IP6X检测认证，沙尘环境下运行故障归零。

VTL硬核支撑

国内具备等同于CRCC防尘测试资质能力的第三方实验室（证书L2681）；

3~60吨多吨位振动台+粉尘耦合测试，同步验证EN 61373振动标准；

72小时极速出报告，报告直通欧盟TSI认证。

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风源装置振动冲击测试介绍

江苏威阔检测技术服务有限公司

在高速飞驰的列车、繁忙穿梭的地铁以及各类轨道工程车辆中的，风源装置堪称其“呼吸系统”的动力源。它负责产生、净化并输送高压空气，为制动系统、空簧、车门控制、气动设备等关键系统提供源源不断的动力。风源装置的运行，直接关系到列车的制动安全、乘坐舒适度乃至整车的运营效率。然而，其工作环境极其严酷：长期承受着来自轨道不平顺、轮轨作用、电机运转、设备自身启停等产生的复杂、持续的振动，以及车辆连挂、紧急制动、通过道岔等工况下产生的剧烈冲击。这些动态载荷是导致风源装置结构疲劳损伤、连接松动、管路、电气失效、性能下降甚至突发停机的首要威胁。江苏威阔检测（VTL）深刻理解风源装置在轨道交通装备中的地位及其面临的严苛振动冲击环境，连云港轨道交通产品检测，凭借国际的测试设备、深厚的工程经验和严谨的测试标准，轨道交通产品检测流程，为您提供、、的风源装置振动冲击测试服务，为您的产品运行提供坚实的验证保障。

1、试验方法

参考标准GB/T 21563-2018 (1类A)序号试验项目类别/频率方向加速度m/s2加速度谱密度 (m/s2)2/Hz持续时间1功能振动试验1类A

2～150Hz垂向0.7500.016610min横向0.3700.004110min纵向0.5000.007310min2模拟

长寿命试验1类A

2～150Hz垂向4.250.5325h横向2.090.1315h纵向2.830.2345h3冲击试验1类A方向峰值加速度 m/s2持续时间

ms次数垂向30303次/方向横向30303次/方向纵向50303次/方向说明：当质量≤500kg时：f1=5Hz，f2=150Hz；

当质量>500kg，≤1250kg时：f1=(1250/质量)×2Hz，f2=(1250/质量)×60Hz；

当质量>1250kg时：f1=2Hz，f2=60Hz。