




聚氨酯轮胎与橡胶轮胎性能对比:
缓冲性能
轮胎的缓冲能力直接与其材料硬度有关,硬度值越高,轮胎越硬,吸收冲击能的能力越低,缓冲性能越差。橡胶轮胎邵尔A 型硬度通常在67~75度,而聚氨酯轮胎硬度往往高达83~95度,由于聚氨酯轮胎较硬,因此对于自动装载车的驾驶员来说,乘坐舒适性远不如橡胶轮胎。当乘坐舒适性作为很重要的衡量指标时,换上橡胶轮胎会得到显著的改善。
牵引性能
橡胶或聚氨酯轮胎与路面接触时的附着性存在明显区别。橡胶轮胎胎面较软,而聚氨酯轮胎却很硬,所以橡胶轮胎比聚氨酯轮胎接地印痕面积大,即使与软的聚氨酯轮胎相比,煤矿用聚氨酯实心轮胎定制,橡胶轮胎提供的牵引性能也具有明显的优势。聚氨酯轮胎制造商为了改善聚氨酯轮胎牵引性能,通常在轮胎表面加刻刀槽花纹或加刻不同形式花纹,这样做不但能够提高牵引性能,还不会损失轮胎较高的承载能力。
承载能力
聚氨酯轮胎的承载能力大约是橡胶轮胎的2倍,正是因为这一点,自动装载车的制造商一般在载重轴上使用聚氨酯轮胎。聚氨酯轮胎具有优异的抗裂口增长、抗撕裂和抗崩花掉块性能,而橡胶轮胎经常由于发生这样的问题而早期损坏。近年来,由于各种类型的自动装载车的承载能力和速度在持续提高,煤矿用聚氨酯实心轮胎制造厂家,无论是橡胶轮胎还是聚氨酯轮胎,因持续超负荷行驶造成的早期损坏成为轮胎失效的主要现象,“超负荷=生热=失效”,对于使用聚氨酯轮胎和橡胶轮胎都一样。


绿色聚氨酯轮胎具有弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等优点。与传统轮胎比,凸现了环保、节能、新工艺、新材料等多方面的优势。
传统轮胎由于添加了有致癌作用的橡胶配合剂,它们随着胎面磨损散发在空气中,煤矿用聚氨酯实心轮胎厂家,严重污染了环境,同时世界上每年有数亿条轮胎被废弃,它们不但占据大量空间,而且难以分解,对环境造成了极大威胁,被人们称为“黑色污染”。随着人们环保意识的不断提高,在继续努力降低滚动阻力的同时,已开始重视使用不污染环境的材料聚氨酯来制造轮胎,而且努力延长轮胎的行驶里程,以减少废旧轮胎的数量。在大量的工业用车使用绿色聚氨酯轮胎以后,对节油和减少污染产生巨大作用。


现在私家车渐渐地多了起来,这也预示着我国的生活水平也提高了很多,汽车多了起来就代表着聚氨酯填充轮胎的未来发展怎么样了,每一辆汽车都离不开轮胎,聚氨酯填充轮胎是汽车中较好的选择!
现在运用的橡胶轮胎在生产和运用过程中会发生许多废料,作废后的轮胎收回再利用难度很大,简单形成环境污染。每年有数以百万计的作废轮胎等候处理,并且处理这些轮胎还要花费大量的人力、物力和财力。
因为聚氨酯填充轮胎在耐磨性、滚动阻力以及抗撕裂性等方面都显着优于子午线轮胎,相同尺寸的聚氨酯填充轮胎负重容量是橡胶轮胎的6~7倍,因此被大家称为2l世纪的绿色环保轮胎。




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