汽车耐久性试验是为了考核整车、系统、子系统和零部件可靠性的一组试验,疲劳耐久寿命是耐久性试验考核的重点。疲劳是指试件或构件材料在交变应力与交变应变的作用下,裂纹萌生、扩展,直到小片脱落或断裂的过程称为疲劳。汽车在行驶时不断受到由于路面不平而引起的路面冲击载荷,疲劳耐久性测试中心,同时还受到转向侧向力、驱动力和制动力的作用。这些力一般都随着时间发生变化。另外,汽车发动机本身也是一个振动源。因此汽车在行驶过程中处于一个相当复杂的振动环境中,其各个零部件一般都会受到随着时间发生的应力、应变的作用。

双组分结构胶水拉伸剪切疲劳测试介绍
江苏威阔检测技术服务有限公司
1、目的
该试验的目的是验证双组分结构胶水拉伸剪切疲劳特性。
2、试验方法
参照GB/T 27595-2011 胶粘剂 结构胶粘剂拉伸剪切疲劳性能的试验方法
测试频率:10Hz;
平均应力tm=35%tr 应力幅ta=10%tm; 测试波形:正弦波;
测试次数:100万次
参照GB/T 7124-2008 胶粘剂 拉伸剪切强度的测定(刚性材料对刚性材料)
备注:耐疲劳试验后样件未破坏,疲劳耐久性测试,1#、2#、3#进行初始剪切强度试验;4#、5#、6#进行耐疲劳试验。
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1、目的
该试验的目的验证扭簧扭转耐久次数。
2、试验方法
参考标准JIS G 3522:2014进行测试,按照下图1-1和图1-2的方式进行固定测试,弹簧耐疲劳耐久性测试,设置螺栓扭转角度为90°,扭转至扭簧断裂为止,如下图1。
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