




安装固定件
1)固定件在保温板粘贴8小时后开始安装,并在其后24小时内完成。按设计要求的位置用冲击钻钻孔,孔径10,钻入基层墙体深度约为60,B1挤塑板,固定件锚入基层墙体的深度约为50,以确保牢固可靠。
2)固定件个数按每块板设置一个。
3)自攻螺丝应挤紧并将工程塑料膨胀钉帽与复合发泡水泥板表面齐整或略拧入一些,确保膨胀钉尾部回拧,使其与基层墙体充分锚固。

交通工程对材料的耐用性、抗冻胀性要求极高,重庆胜帅实业有限公司的 XPS 挤塑板,凭借优异性能成为交通领域的可靠合作伙伴。在重庆本地高速公路建设中,我们的 XPS 挤塑板有效控制地面冻胀,减少因温度变化导致的路面开裂、起鼓等问题;在城市泊车平台项目里,产品耐腐蚀、高抗压的特性,能承受车辆长期碾压而不易损坏,延长平台使用寿命。此外,重庆挤塑板,针对重庆山地地形导致的交通工程施工难度大等问题,重庆胜帅实业还提供的技术支持,协助施工团队优化安装方案,确保 XPS 挤塑板充分发挥保温、防潮、抗冻胀作用,为交通通行安全保驾护航。


尽可能更低的导热系数是所有保温材料的追求,XPS 挤塑板在这方面表现突出,关键在于其的原料与结构。它主要以聚为原料,聚本身就是的低导热原料,再经过挤塑押出工艺,形成紧密的蜂窝结构。这种结构能更有效地阻止热传导,挤塑板厂家,使得 XPS 挤塑板的导热系数低至 0.028W/m?k,5公分挤塑板,具有高热阻、低线性膨胀率的特性,远远低于 EPS 板、发泡聚氨酯、保温砂浆、珍珠岩等其他保温材料,从而具备了优异且持久的隔热保温性。



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