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江苏威阔检测技术服务有限公司
主营：轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测
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应用领域
汽车行业：发动机、悬架、轮胎的耐久性测试。
航空航天：飞机起落架、发动机叶片、航天器结构测试。
建筑工程：桥梁、高层建筑在风荷载或下的疲劳评估。
电子设备：手机、芯片在温度循环或振动下的可靠性测试。
测试设备与技术
设备类型：
液压伺服疲劳试验机（适用于大载荷，如建筑构件）。
高频振动台（用于电子产品共振点测试）。
多轴环境箱（同时施加温湿度与机械载荷，如汽车部件综合测试）。
采集支臂上支杆组件扭力疲劳测试介绍
江苏威阔检测技术服务有限公司
在汽车底盘系统中，采集支臂及其集成的上支杆组件（通常指连接副车架与车身或转向节的关键杆件，舟山疲劳耐久性测试，承担着传递力、约束运动轨迹的重要功能）是保障车辆操控性、稳定性和安全性的部件。它们如同车辆的“骨骼与关节”，时刻承受着来自路面的复杂冲击、转向时的侧向力以及制动/加速时的纵向力。其中，扭力（扭矩） 是一种尤为关键且严苛的载荷形式，尤其在车辆转弯、颠簸路面行驶或极限操控时，上支杆组件会反复承受交变的扭转载荷。这种扭力疲劳是导致组件结构失效（如裂纹萌生、断裂、连接松动、衬套磨损加剧）的主要诱因之一，一旦失效，后果不堪设想。江苏威阔检测（VTL）深刻理解扭力疲劳对采集支臂上支杆组件的致命威胁，凭借的测试设备、丰富的工程经验和严谨的测试方法，为您提供、、可靠的采集支臂上支杆组件扭力疲劳测试服务，疲劳耐久性测试费用，为您的产品安全与可靠性筑起坚实防线。
1、试验方法
测试扭力在10Nm左右，测试需要将样品反复往返旋转180°，旋转测试次数为10000次（正反旋转各算一次），旋转频率为3s旋转180°，记录每次旋转的扭力值，见图 1。
图1.测试示意图
2、要求
以初始扭力为标准，弹簧耐疲劳耐久性测试，旋转10000次后，扭力衰减度不超过10%。
图2.测试曲线
立即联系我们的团队，疲劳耐久性测试项目，获取详细的测试方案和报价。
访问江苏威阔检测：或电联18013104352（秦工）
双组分结构胶水拉伸剪切疲劳测试介绍
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1、目的
该试验的目的是验证双组分结构胶水拉伸剪切疲劳特性。
2、试验方法
参照GB/T 27595-2011 胶粘剂 结构胶粘剂拉伸剪切疲劳性能的试验方法
测试频率：10Hz；
平均应力tm=35%tr 应力幅ta=10%tm； 测试波形：正弦波；
测试次数：100万次
参照GB/T 7124-2008 胶粘剂 拉伸剪切强度的测定(刚性材料对刚性材料)
备注：耐疲劳试验后样件未破坏，1#、2#、3#进行初始剪切强度试验；4#、5#、6#进行耐疲劳试验。
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第4年
