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道岔的结构复杂,道岔的构造要比普通的线路复杂的多,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备,整体可以看成一个机电结合的设备,因而道岔比普通线路复杂的多。道岔的使用寿命短,由于道岔特殊而复杂的结构,交叉渡线道岔规格,相对于轨道的其他设备,道岔所承受的作用力大,很容易造成钢轨的磨耗与掉块。

其实用手扳动一副道岔也要有力气和技巧,外行人可能一下子还扳不到位。其中6代表600毫米,9代表轨距为900毫米;三位数表示轨型;现在新采用的轨型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型号;一横线后的数字是辙岔号数M;分为6五种;二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径;外行人可能一下子还扳不到位。

岔枕的机械磨损有更加鲜明的特征。因为侧向导曲线半径小,过车时产生偏载;电力机车的侧压较大,因此导曲线上股钢轨承受荷载大,岔枕的机械磨损急剧。尤其是行车繁忙的道岔上,导曲线上股外侧垫板切入岔枕的初期速度一年可达10mm左右。长岔枕中部低洼,造成导曲线反高,内直股钢轨水平低,辙叉心沉落。因此导曲线上股钢轨承受荷载大。

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