




锚杆锚固技术正在世界各地的隧道、采掘、高边坡和深基坑等工程支护中广泛应用,其使用范围由较完整的围岩到破碎、松软岩体中的地下结构,直至煤层、土体中的结构。 锚杆锚固质量及受力状态的检测大多仍然停留在破坏性拉拔试验阶段,这种检测手段既费工又费时,麻花锚杆厂家,对加固的岩体也产生较强的扰动,降低了锚杆对围岩的加固作用。 因此,无损检测技术为锚杆锚固质量的评价提供了一种新的方法。



锚杆孔口应用早强砂浆或锚固剂做平整处理,其强度应能承担锚杆 张拉的大荷载。当锚杆送至孔内要求深度后,应立即左旋锚杆拧紧杆体,使内锚头 张开与孔壁紧密接触,并保证锚头顶端与孔底部紧贴。 钻到设计深度时,若流出的岩粉呈黄色或褐色,或钎头冲击异常时,说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层,麻花锚杆厂家生产,则变更锚杆深度与位置。为防止串浆可采取跳打施工,即先施工奇数孔序,再施工偶数孔序。



由于系统锚杆的加固作用,使围岩中,锚杆厂家,尤其是鸡公界隧道松动区的节理裂隙,破损面等得以联结,因而增大了锚固区围岩强度,隧道锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的,有助于裂隙岩体和松动区形成整体,麻花锚杆厂家报价,成为“加固带”。 锚杆安装后,在砂浆强度达到设计要求之前,不应敲击、碰撞或牵拉锚杆。同钢筋网联结的锚杆,孔口处必须固定牢固。待中空锚杆孔道流出浆液方可停止注浆。锚杆厂家




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