




在车削加工中,一般走刀方向都是从尾座向床头方向,俗称正走向走刀。车削细长杠时需改用反向走刀,走刀的抗力方向使工件受拉应力。反向切削使工件受到拉伸作用,55度螺纹丝杠,能消除振颤,使切削平稳,尤其是在车削丝杠外圆和粗切螺纹工序中,由于切削力大,更需要采用反向切削,尾座需装可伸缩的活。值得一提的是,在安装刀具时,刀尖应稍高于工件中心线0.1~0.15mm,使切削过程中刀具的切削前角增大,减少切削力,也就减少切削力对工件的压缩。同时,在切削过程中,刀尖还起着托起工件的作用,80度螺纹丝杠,用以抵消跟刀架支承块对工件的反作用力,相当于跟刀架的第四个支承块。 为了减少跟刀架支承块与工件的摩擦而造成支承块严重磨损,减少工件温度升高,同时冷却刀刃,在随时注意调整跟刀架松紧程度的同时,还需在切削过程中进行充分冷却和润滑,使切削顺利进行,60度螺纹丝杠,保证粗车后螺纹的表面粗糙度。六、合理选择车刀的几何形状












丝杆在加工过程中接触支撑爪而产生振动。车床所以在车削细长轴时,使用三爪跟刀架,因为使 用三个支撑爪的跟刀架,能使工件上、下、前、后均不能移动,车削稳定,不易产 生振动。 使用跟刀架时,丝杠,一定要注意 支撑爪对工件的支撑要松紧适 当,若太松,起不到提高刚性的 作用,若太紧则影响工件的形状 精度,车出的工件呈“竹节形”。
丝杆在车 床车削过程中,要经常检查支撑 爪的松紧程度,进行必要的调 整。














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