




为了防止跑车事故带来的严重损失,阻车器慢慢的被人研究,生产出来,刚一开始,可是虽然阻车器生产了出来,并且被安装在井口斜坡处,用来降低矿车缓冲了,可是有时还会出现意外,轨道阻车器,这时人们开始继续研究阻车器,发现早器阻车器的操作较为复杂,反应较为缓慢,经常出现错误,为了改善这一现象和情况,气动阻车器诞生了。
为了改善阻车器的种种缺陷,人们再生产气动阻车器时进行了种种修改,使气动阻车器成为了新一代阻车设备。

防止高速公路收费站上过路车辆通过驿站逃逸而发明的车辆停车装置,其控制方式可为自动控制或手动控制。停车是一种有效的减速和绑轮胎的装置,可以有效地控制车辆,避免车辆高速撞到岗位上,从而保证工作人员和财产的安全。在矿山中使用的挡车器有效的阻止矿车,使矿车停留在需要停留的位置,减少了工作人员的工作量,也大大提高了铁路道岔生产厂家工作效率。

本设计所采用的阻车器是常用的气动单式阻车器,它有一对阻爪,阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动,阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时,阻爪带动轴向前移动,使套在轴的后部的弹簧压缩,撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动,阻爪的尾部通过连杆机构和操纵气缸连接,气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车,打开后矿车即可通过。
为使阻车器打开后矿车能顺利通过,不产生干扰和撞击,取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。

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