




矿用道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔,是窄轨道铁路线路连接的基本设备。
窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速,具有严格的制造、验收标准,其轨型、轨距、转辙角度系列化,适用于我国煤矿行业多变的使用情况。下面铁道岔厂家分享一下其铺设要求。1.道岔轨距按标准加宽后不大于3mm,辙岔前后的轨距偏差+3mm,-0mm。
2.尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。
3.道岔水平方向直线目视平顺,用10 m弦不超过10mm,曲线目视圆顺,用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm,用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm(煤业子公司在特殊条件下,在局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm)。
4.轨面前后高低目视平顺,用10m弦量不超过10mm。
5.道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。
6.尖轨与基本轨密贴,求购三开道岔,间隙不大于2mm,三开道岔采购,无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。

铁路道岔采取什么编号方法
作为一个铁路大国,中国的铁路遍布,这也给人们的出行带来了更大的便利。但是,由于地域的不同,为了更好地实现列车的运行,三开道岔,铁路上使用的配件也有不同的型号。其中,铁路道岔是铁路的主要配件。它的出现实现了列车由一条轨道向另一条轨道的转变,同时可以减少铁路轨道的铺设。那么,三开道岔型号,如何区分不同铁路道岔呢?让我们看看这些铁路道岔使用了什么编号方法。


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