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衡水朔涵路桥养护工程有限公司
主营：盆式支座，卸落块，调坡器，密封胶，钢结构支座等桥梁用产品
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粘滞阻尼器由缸筒、活塞、粘滞流体和导杆等组成缸筒内充满粘滞流体，活塞可在缸筒内进行往复运动，活塞上开有适量的小孔或活塞与缸筒留有空隙。
当结构因变形使缸筒和活塞产生相对运动时，迫使粘滞流体从小孔或间隙流过，消能减震支座，从而产生阻尼力，将振动能量通过粘滞耗能消掉，达到减震的目的。
主要用于结构振动（包括风、、移动荷载和动力设备等引起的结构振动）的能量吸收与耗散、适用于各种烈度区的建筑结构、设备基础工程等，安装、维护及更换都简单方便
粘滞阻尼器是一种采用填充阻尼介质的油缸式结构，通过活塞的往复运动带动内部介质的流动，产生阻尼效果，进而将动能转化为热能的耗能减震装置。粘滞阻尼器主要适用于、台风多发区的桥梁、高层建筑。、
被动控制方法中阻尼器的应用十分广泛，归纳起来主要有以下几类摩擦阻尼器、粘弹性阻尼器、金属阻尼器和粘滞阻尼器。摩擦阻尼器是一般由摩擦片和金属组合构件构成的机构，在一定预紧力下金属构件和摩擦片发生滑动摩擦达到减震的目的。
主要类型
液压阻尼器：利用液体的流动来产生阻力。它通常由油缸、活塞和阻尼液组成。当活塞在油缸中运动时，阻尼液通过小孔或缝隙流动，产生阻力。液压阻尼器具有较大的阻尼力和良好的稳定性，广泛应用于建筑结构、桥梁、机械等领域。弹簧阻尼器：结合了弹簧和阻尼器的功能。弹簧提供弹性恢复力，而阻尼器则消耗运动能量。这种类型的阻尼器常用于汽车悬挂系统、工业机械等领域，以提供平稳的运动和减少振动。粘滞阻尼器：利用液体的粘滞性来产生阻力。它通常由充满粘滞液体的缸体和活塞组成。当活塞在缸体中运动时，粘滞液体产生阻力，其大小与运动速度成正比。粘滞阻尼器具有良好的耗能性能和适应性，粘滞消能减震支座，适用于各种振动控制场合。摩擦阻尼器：通过摩擦来消耗能量。它通常由两个相互接触的表面组成，当它们相对运动时，产生摩擦力。摩擦阻尼器结构简单，桥梁消能减震支座，成本较低，但阻尼力相对较小，适用于一些小型设备和结构的振动控制。
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第3年
