






护栏设计原则1. 道路形式及用途:不同形式的道路,其护栏类型和高度也应有所不同。行车速度:行车速度越快,护栏的纵向刚度和横向柔度应越大,以更好地吸收能量。路面陡度:路面陡度越小,护栏的纵向刚度应越小,以吸收撞击后的能量。交通量:路段交通量大的地方,应采用高度较大的护栏,以保护行车人员更好的安全。地形和环境:山地、湿地等特殊地形和环境,应选择适合的护栏类型和高度。

施工前,对照图纸设计及技术规范要求,减轻公路护栏立柱,将各成型钢筋加工好运至现场后,公路护栏立柱,现场技术员在现场进行认真检查。绑扎前对砼接触面进行凿毛、清理,并用水冲洗干净。检查桥面预留护栏钢筋,有超出护栏边线的,及时进行调整、复位,使其有足够的保护层。调整好预埋钢筋后开始进行绑扎。注意与预埋筋的连接要好,设计要求或需要焊接的,不锈钢公路护栏立柱,按要求进行焊接,焊接搭接长度满足规范要求,双面焊搭接长度不小于5d。预埋件与钢筋的连接采用焊接,焊接要牢固,保证各预埋件的位置准确。绑扎好钢筋后,绑扎一定数量的保护层垫块,确保保护层厚度满足设计要求。

如两座桥梁之间,应该先测量两座桥之间的距离,再根据立柱的 间距计算是否需要增加异形板,如果必须增加,应记录下需要增加异形板的桩号、长度,防撞公路护栏立柱,早期准备制作异形 板;如果有两个立柱之间的距离不大于25cm,可以通过分配法将其分配到多跟立柱上。但在匝道上海应注意 一个问题,立柱间的实际距离要做到内收外放,而收和放的尺寸不应超过5mm,这样可以使得安装方便,线 型美观。在埋设立柱时要注意各种管线对立柱的埋设深度的影响。

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