由于在起重机车轮锻件锻后的冷却过程中,有可能沿粗大的奥氏体晶界析出粗大的铁素体或形成非平衡组织。因此在调质淬火前,轮毂来图加工制作,必须行一次正火以消除已析出的粗大铁素体或非平衡组织,细化组织,然后再进行调质淬火,这样可以获得平衡态组织,提高金相组织等级和细化晶粒。
1.为防止析出粗大铁素体的锻造余热正火比较简单,即在锻件终锻后采用散放、吹风、喷雾等方法提髙冷却速度即可。
车轮锻件
2.为获得接衡态的不会引起组织遗传的组织则稍复杂一些,应采用特殊的冷却箱或退火炉以控制起重机车轮锻件锻后冷却速度。
例如斯太尔连杆体,轮毂定做,重量3.83kg,为确保其金相组织达到1级~4级,采用锻造余热正火加调质热处理,金相组织达到3级之内。余热正火是在具有传送链和吹风装置的封闭箱内进行,风速、风量和传送速度均可调整。






说起洗车我们都不陌生,但是呢,洗完车以后车身是干净了,轮毂呢?木有洗干净!
肉眼可见,洗完车以后轮毂上面还有一些污渍,咋抠都抠不下来,你要是问汽车美容店咋回事,他们一定说:“我们有清洗轮毂的项目”。很不幸的是,这不是免费的。从省钱的角度来看,我还是建议自己动手丰衣足食吧。
在以前我们的节目中,也提到过轮毂清洗的问题,车老师当时还问我,如果是我的话怎么洗轮毂,我当时脱口而出:当然是用水洗啊!
车老师又问我:那你会用洁厕灵洗吗?
我蒙圈了。
然后,我觉得瞬间自己的文化水平降到了零,你们咋都欺我,不要老问我这么高深的问题。
咳咳,我们言归正传,回到洗轮毂的问题上哈。
我们先来说说,这轮毂上用水洗不掉的污渍到底是个啥?其实,它就是刹车片在摩擦的时候产生的铁粉还有行驶在路面上溅起的污渍,黏在了轮毂上时间久了也就不容易洗下来了。
网上有很多小伙伴都发过清洗轮毂的方法,比如用洁厕灵的、用厨房清洁剂的、还有用铁粉清除剂的,我们下面来说说这些清理方法哪种比较好用。

起重机车轮锻件的外缘部位残余应力较高,当温度的上升从外部开始进行时,外缘部位变形较大,残余应力引起的变形包括弹性变形和塑性变形两种。
热处理起重机车轮锻件加热时产生的热应力和想变应力都是导致变形的原因,加热速度越快,锻件尺寸越大,截面变化越大,则加热变形越大,热应力取决于温度的不均匀分布程度和温度梯度,它们都是导致热膨胀发生差异的原因,如果热应力高于材料的高温屈服点,则引起塑性变形,这种塑性变形就表现为“变形”。
相变应力主要源于相变的不等时性,即材料一部分发生相变,而其它部分还未发生相变时产生的,轮毂厂家报价,加热时材料的组织转变成奥氏体发生体积收缩时可出现塑性变形,如果材料的各部分同时发生相同的组织转变,则不产生应力,轮毂,为此,缓慢加热可以适当降低加热变形,好采用预热。


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