




洪水与泥石流:冲毁道路的“即时修复者”
案例:2024年雅康高速山洪泥石流灾害中,321钢便桥(贝雷钢架桥)被用于抢通日地沟大桥左线,采用单跨双幅设计,桥面宽度5.1米,行车宽度3.7米,襄阳钢便桥施工,为灾后20天内恢复通车能力奠定基础。其混凝土扩大基础桥台与原桥台结合的设计,适应了复杂地质条件。
技术优势:钢便桥自重轻(相较于混凝土桥),对地基承载力要求低,可通过钢管桩基础快速提供稳定支撑,在软土地基或洪水冲刷区域表现突出。
交通事故应急:中断交通的“临时替代者”
案例:某高速公路货车侧翻导致桥梁损坏后,钢便桥在6小时内完成架设,恢复双向通行。其模块化设计允许构件在工厂预制,现场快速组装,显著缩短了施工周期。

结构组成
基础部分:通常采用钢管桩、混凝土灌注桩等形式,用于支撑上部结构,将荷载传递到地基中。如在软土地基上,襄阳钢便桥,多采用钢管桩基础,通过振动沉桩等工艺将钢管桩打入地下,以提供稳定的支撑。
下部结构:主要包括桥墩、桥台等,一般由型钢或钢管混凝土等制成,起到连接基础和上部结构的作用,承受上部结构传来的荷载。
上部结构:常见的有贝雷梁、型钢梁等形式,上面铺设桥面板,襄阳钢便桥施工价格,形成通行通道。例如贝雷梁钢便桥,贝雷梁作为主要承重结构,具有较好的抗弯和抗剪性能,桥面板则多采用钢板或木板,提供车辆和行人通行的表面。
附属设施:包括栏杆、扶手、照明设备、排水系统等,栏杆和扶手用于保障行人和车辆的安全,照明设备为夜间通行提供照明,排水系统则可排除桥面积水,防止雨水对桥梁结构的侵蚀。

基础沉降控制
问题:软土地基中钢管桩易因地基沉降导致桥梁倾斜。
解决方案:采用换填法处理地基,将表层软土替换为级配碎石;或通过强夯法提高地基密实度,确保承载力≥150kPa。
连接部位防松
问题:车辆振动易导致螺栓松动,影响结构整体性。
解决方案:采用双螺母防松,并在关键连接部位(如贝雷梁销孔)加装弹簧垫圈;定期用扭矩扳手复紧螺栓,确保预紧力符合设计要求。


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