




由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,公路桥梁应用之-模数式桥梁伸缩缝装置模数式桥梁伸缩缝的主要结构:纵梁(也叫异型钢)、横梁、位移控制箱、密封橡胶带材料等构件组成。模数式桥梁伸缩缝的优点可以根据I程应用中实际需要的伸缩量大小,来增加中梁钢和橡胶密封件个数,可满足>80毫米伸缩量的桥梁及组成大位移量的伸缩装置。

伸缩缝坚固可靠:其伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn 钢轧制而成,公路桥梁变形缝,能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固,伸缩缝,能将车辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理、坚固耐用,适用于设计荷载汽-超20,挂-120之桥梁。.本伸缩缝具有伸缩灵敏的特点:本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,伸缩缝装置,

以接缝处位置的沥青混泥土、弹塑体工程材料的发生的形变来吸收梁体的伸缩,2、桥梁应用之-填塞对接式伸缩缝填塞对接式伸缩缝也称'对接式伸缩缝装置”,这种伸缩缝通常是靠伸缩体的弹力来承载路面车辆车轮载荷的一类伸缩缝装置,这种伸缩体需要以砂石、碎石、不同形态的橡胶制品材料来辅助,当然也有的施I方采用塑料泡沫或者是树脂合成材料等来替代这些辅助材料,

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