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江苏威阔检测技术服务有限公司
主营：轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测
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客室6人座椅疲劳测试方案
试验要求：
在每个座位的中央位置（380mm*220mm）的面积上同时施加65kg的载荷，线束疲劳耐久测试，保持同步循环100万次。
试验程序：
a)整套座椅组成模拟现车状态，以每个座椅面的中心和前端中心为测量点，副车架疲劳耐久测试，测量疲劳试验过程的变形情况；
b)将座椅按照试验要求施加负载；
c)启动疲劳控制系统，疲劳载荷65kg，试验频率1s一次循环进行试验；
d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量；
e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。
判定要求：
座椅无脱离、裂纹出现；座椅安装紧固件无损坏；座椅不会发生永i久变形或功能丧失。
减震组合螺栓高温疲劳耐久测试介绍
江苏威阔检测技术服务有限公司
可靠性是产品的竞争力，服务是客户价值的体现。江苏威阔检测（VTL）以“高温疲劳试验”为支点，构建覆盖减震组合螺栓全生命周期的服务生态，从“测试验证”到“可靠性管理”，助力客户实现“降本、增效、提质”目标。选择VTL，选择一个与您共同成长的“可靠”，让每一颗螺栓都成为产品品质的“”！
1、目的
该试验的目的是在高温下验证减震垫耐疲劳特性。
2、试验方法
测试环境温度在90℃，将产品装入工装内，四个为一组，共用承受450N时以其变形量为振幅，舟山疲劳耐久测试，频率为5Hz，座椅耐久疲劳测试，测试80万次；然后以同样的方法施加500N，测试10万次，如下图1。
图1.高温疲劳测试示意图
3、测试要求
试验后应无开裂、破损、老化现象。
司机室后端墙过道门耐久试验
江苏威阔检测技术服务有限公司坚持 “诚信、科学、准确、效率” 的质量方针，秉持 “诚信为本，稳健经营” 的方针和 “服务至上，用户至上” 的原则，致力于为制造型企业提供良好的检测服务。
参照标准SFM-NS-GHJT-014进行实验，要求司机室后端墙过道门耐久打开角度90°，试验次数：10万次。 测试方式见下图1-3，用气缸作为动作机构进行正常的打开和关闭动作。
要求：司机室后端门需能可靠运行10万次开闭循环。
温馨提示：以上是关于江苏威阔(图)-线束疲劳耐久测试-舟山疲劳耐久测试的详细介绍，产品由江苏威阔检测技术服务有限公司为您提供，如果您对江苏威阔检测技术服务有限公司产品信息感兴趣可以联系供应商或者让供应商主动联系您 ，您也可以查看更多与电热设备相关的产品！
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第4年
