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建设电动汽车充电桩集中充电站需要投入大量资源,为了避免资源闲置造成浪费,投放共享充电桩,因此电动汽车充电桩建设场所的选择十分重要,既需要考察实际电动汽车车主居住和工作情况,也要考虑到潜在的准电动汽车车主的需求。为了切实解决电动汽车充电难问题,电动汽车充电桩建设咨询调查从未停止。以“北上广深”四大新能源电动汽车试点发展城市为中心,调查结果显示,发展城市电动汽车私家车偏多,对电动汽车充电桩场所选择规划中,以住宅、商场、写字楼为主要充电需求场所。

2016年12月,国家发改委等三部委联合发布关于印发《电动轿车充电基础设备接口新的实施方案》的告诉。在中央相关方针的基础上,各地的支撑方针也连续出台。北京规划到2020年配建电动轿车充电桩约43.5万个,共享充电桩投放价格,在私家自用范畴将根本完成一车一桩,共享充电桩,在社会共用范畴构成不含山区的全市规模均匀效劳半径小于5公里的充电网络。针对用地难问题,深圳市鼓励配建停车场设置充电桩,其间新建住所停车场、大型公共建筑物停车场、社会公共停车场须按停车位数量的30%配建充电桩,剩下停车位应悉数预留充电设备建造装置条件。

小区充电桩加盟可行吗?据了解,目前我国的新能源汽车保有量达到100.4万辆,占新能源汽车保有量的50%以上。2017年1-6月新能源汽车销售19.5万辆,其中纯电动车销量占比75%。预计在未来3年内,中国新能源汽车仍将保持35%到40%的年增长率,到2020年,共享充电桩投放平台,销量将达150万辆。截至2017年5月,我国公共充电桩建设运营数量超过16.1万个,充电基础设施建设稳步增长。

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