





冷库库区的铁路线、道路、码头设置,济南定制冷库维修公司,应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理,又要同库区总平面有良好配合,便于车间布置,力求做到线路短而纵坡小,有效直线段长,曲线半径大,弯道短,转折角小,用地省,工程量小。
进入库区的铁路线一般应设机车回车线,其需要的长度为55m。站点铁路线股道数,应根据运输量及具体方式而定,铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度(即警冲标两点之间的距离)应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求;对于大型冷库,它相当于一大列机械保温列车的调车长度,对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m,用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后,应设在平直的线段上;若受地形限制,允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。

恒温冷库其实是冷库的一种,恒温冷库的设计标准相对于普通冷库来说要高,很多客户咨询恒温冷库造价,我们在给客户报价时通常会考虑到库内温度的恒定性,建造恒温冷库时也应该注意一些问题。有很多朋友认为恒温库一般都是建立在高温库的基础上的,其实不然,低温库也可以是恒温冷库,一般情况下,贮藏水果蔬菜等食品通常是高温恒温,温度一般在0~5℃之间,而肉类一般为低温恒温,温度一般在-18℃以下。

冷库是个耗电大户,济南后补式冷库维修公司,所以冷库运营中节能是重中之重,那么如何来保证冷库中储存的东西不会受到影响,又能保证冷库耗电量更低呢?合冷就来先从冷凝器着手给大家分析一下:
一般是从蒸发温度着手的,不能太高,也不能太低,从而冷凝器一定要调配好。
防止蒸发温度过低:
1、蒸发温度与库房温度的温差增大,就会使蒸发温度过低,这会导致制冷系数下降,能耗增加。据估算,冷库维修,在其他条件不变的情况下,当蒸发温度每降低1℃,则要多耗电1~2%。另外,温差增大,还会使冷风机的除湿量增大,库房湿度减小,从而引起食品干耗增大,食品品质下降。
2、蒸发温度与库房温度之差一般为10℃,济南工业冷库维修公司,果蔬冷库的蒸发温度一般设计为-10℃左右,物冷藏间为-28℃,间为-33℃,而实际运行中,许多果蔬贮藏库的温差在15℃左右,而欧洲等经济发达国家,蒸发温度与库房温度之差一般为3~5℃。


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