




拉刀 表面处理
SHT处理:这是三菱公司开发的新表层处理法,原理同氮化氧化,它主要是利用技术大幅度地提高氮化氧化扩散渗透层的切削性能与尺寸精度。
PVD涂层:利用PVD(物理qi相沉积)技术,在拉刀表面沉积TiN、(AlTi)N等耐氧化性好、硬度高的膜层,加工,现已得到广泛运用。三菱公司开发的miracle、miracle40是一种的界面控制技术,它可以低于高速钢回火温度(550℃),从而克服软的母材与高硬度膜层向巨大硬度差而造成结合力差的问题,da地发挥膜层效果,对外拉床加工,也可发挥母体材料与膜层各自特性,互相补充达到hao的实用效果,以延长寿命提高xiao率,特别适用在较硬材料加工时。

圆孔拉刀由头部、颈部、过渡锥部、前导部、切削部、校准部、后导部及尾部组成,花键加工,其各部分功用如下:
用于加工飞机发动机涡lun盘的拉刀
头部:拉刀的夹持部分,用于传递拉力;
颈部:头部与过渡锥部之间的连接部分,并便于头部穿过拉床挡壁,也是打标记的地方; 过渡锥部:使拉刀前导部易于进入工件孔中,起对准中心的作用;
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对拉削前工件的工艺要求
拉削前孔径必须保证一定的几何精度(如孔径的同心度及端面的垂直度)。拉刀前导部应能完全穿入孔内,穿不进或只穿过一半时,是不能进行拉削的,否则会造成拉倒弯曲或折断。一般要求空的精度能达到▽6~▽10之间。
拉削前工件表面光洁度不宜过低,一般在▽3~▽5. ? 拉削前孔两端要进行倒角,一面毛刺影响拉刀的及工件的定位。


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