轨道交通产品检测-江苏威阔检测-轨道交通产品检测流程

《IEC 61373：轨道交通振动的“国际通行证”——VTL实验室定义可靠性新高度》

轨道装备出口的硬门槛——IEC 61373标准，是衡量设备抗振能力的黄金准则。江苏威阔检测（VTL）依托CNAS/CMA双资质，为高铁、地铁、机车设备提供全项IEC 61373-2010认证测试，轨道交通产品检测流程，以 “零容忍”标准 筑牢中国制造出海根基。

严苛测试能力

分类覆盖：

I类（车体设备）：8Grms随机振动（5-150Hz） + 50g冲击（11ms），某受电弓支架优化后通过认证；

II类（转向架设备）：12Grms振动 + 100g冲击，某齿轮箱螺栓预紧力衰减率＜5%。

多轴同步挑战：

X/Y/Z三轴六自由度振动台（推力20吨），复现弯道复合应力；

长时耐久验证：

连续24小时振动（等效300万公里运营），某轴承座焊缝疲劳寿命提升3倍。

风源装置振动冲击测试介绍

江苏威阔检测技术服务有限公司

在高速飞驰的列车、繁忙穿梭的地铁以及各类轨道工程车辆中的，风源装置堪称其“呼吸系统”的动力源。它负责产生、净化并输送高压空气，为制动系统、空簧、车门控制、气动设备等关键系统提供源源不断的动力。风源装置的运行，直接关系到列车的制动安全、乘坐舒适度乃至整车的运营效率。然而，其工作环境极其严酷：长期承受着来自轨道不平顺、轮轨作用、电机运转、设备自身启停等产生的复杂、持续的振动，以及车辆连挂、紧急制动、通过道岔等工况下产生的剧烈冲击。这些动态载荷是导致风源装置结构疲劳损伤、连接松动、管路、电气失效、性能下降甚至突发停机的首要威胁。江苏威阔检测（VTL）深刻理解风源装置在轨道交通装备中的地位及其面临的严苛振动冲击环境，轨道交通产品检测报告，凭借国际的测试设备、深厚的工程经验和严谨的测试标准，为您提供、、的风源装置振动冲击测试服务，为您的产品运行提供坚实的验证保障。

1、试验方法

参考标准GB/T 21563-2018 (1类A)序号试验项目类别/频率方向加速度m/s2加速度谱密度 (m/s2)2/Hz持续时间1功能振动试验1类A

2～150Hz垂向0.7500.016610min横向0.3700.004110min纵向0.5000.007310min2模拟

长寿命试验1类A

2～150Hz垂向4.250.5325h横向2.090.1315h纵向2.830.2345h3冲击试验1类A方向峰值加速度 m/s2持续时间

ms次数垂向30303次/方向横向30303次/方向纵向50303次/方向说明：当质量≤500kg时：f1=5Hz，f2=150Hz；

当质量>500kg，≤1250kg时：f1=(1250/质量)×2Hz，f2=(1250/质量)×60Hz；

当质量>1250kg时：f1=2Hz，f2=60Hz。

安全为轨，可靠性为盾——VTL守护轨道交通产品全场景安全轨道交通作为国家大动脉，其安全性关乎千万旅客生命与国民经济命脉。从零下40℃的东北严寒到50℃的西北酷暑，从沿海地铁的盐雾侵蚀到高原铁路的紫外线辐射，轨道交通产品需在环境中承受长期考验。江苏威阔检测（VTL）深耕轨道交通环境可靠性测试领域，以“全场景、高精度、强复现”的测试能力，为车辆、信号、供电、通信等部件筑起的安全防线。

极限环境模拟，“环境失效”难题VTL轨道交通实验室构建了覆盖“温湿振盐雾电磁”五维一体的测试体系，配备-70℃~180℃超宽域高低温试验箱、20t电动振动台、盐雾腐蚀试验舱等设备，可复现各类轨道交通运行环境。例如，轨道交通产品检测怎么操作，针对地铁制动系统，VTL执行“-40℃低温启动+80℃高温制动+10Hz随机振动+盐雾腐蚀”四综合测试，模拟列车在气候下频繁启停的真实工况。某头部地铁厂商通过该测试发现，制动闸片在低温高湿环境下存在微裂纹风险，经材料优化后，轨道交通产品检测，部件故障率降低85%，保障了列车在冬季高负荷运营的安全性。关键部件全覆盖，守护全链路安全VTL测试范围覆盖轨道交通全产业链：车辆系统（转向架、车体、空调）、牵引系统（电机、变压器、逆变器）、信号系统（车载计算机、轨道电路）、供电系统（接触网、电缆）等。其中，针对高铁受电弓碳滑板，VTL模拟“200km/h运行速度+强风扰动+高温电弧”复合环境，测试其磨损率与导电稳定性，帮助某高铁企业将滑板更换周期从10万公里延长至15万公里，单列年维护成本降低40万元。

安全是轨道交通的生命线，VTL以“零容忍”的测试标准，让每一件产品都经得起环境的淬炼。选择VTL，为轨道交通安全注入“可靠性基因”，让每一次出行都安心无忧。