1.直线前轨距:前顺坡终点轨距值为1435mm,盾构道岔,各类单开道岔均为1435mm。
2.检查地点:在基本轨接头后110mm-130mm处测量。
3.检查地点:尖轨跟端轨缝后1.5m处测量。
4.尖轨根侧向轨距:轨距值与第四处相等。检查地点:在第四处测量点相对应出。
5.尖轨轨距值:1/9道岔:1450;1/12道岔(不含60kg/m—1/12AT尖轨):1445mm;60kg/m—1/12AT尖轨:1437mm;50kg/m—1/18道岔:1435mm;60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可动心轨**辙岔1435mm。检查地点:在尖轨前20-40mm处测量。
6.检校道尺用干卷尺校验道尺中轨距是否符合标准,如果误差在1mm以内,则进行校正。
7.导曲前轨距,直尖轨时:1/9道岔为1450mm:1/12道岔为1445mm;曲尖轨时,不加宽均为:1435mm。检查地点:钢轨后跟后3米。
8.指出尖轨中轨距值:60kg/m—1/12AT尖轨:1435mm;50kg/m—1/18道岔:1435mm;1/9道岔:1445mm;1/12道岔:1442mm。检查地点:尖轨长度的1/2处测量(刨切点)。
9.尖轨根端直向轨距,除60kg/m—1/12AT尖**轨和1/18道岔为:1435mm,其余43kg/m,50kg/m单开道岔均为:1439mm。检查地点:43kg/m,50kg/m等跟端结构为间隔铁式道岔在跟端轨缝后**螺栓孔处测量;60kg/m—1/12道岔在尖轨后接头**螺栓孔处测量。






2、分线盘测试区分室内外故障,判断开路、短路故障性质。
3、确认室外故障后,盾构道岔种类,室外查找处理,盾构道岔安装方法,确认挤切销折断后更换处理,恢复移位接触器。
4、复查试验良好后销记恢复。
一)、1DQJ继电器电路(采用JWJXC-125/80型继电器)
1、电路原理
(1)用3-4线圈检查道岔启动前联锁条件是否符合要求(SJ↑,DGJ↑道岔处在空闲

三开道岔又称复式对称道岔。直线轨道分支为一条直线和同时向两侧分出的两条分支线的道岔。由两组转辙器、一组中间辙叉和两组号码相同的后端辙叉、护轨、道岔导曲线和岔枕等组成。由于转辙器有四根尖轨,三组辙叉又紧接相连,构造比单式道岔复杂。功用与两组异侧顺接的单开道岔相同,但设备长度远较两组单开道岔之和短得多。常采用于铁路轮渡桥头引线、编组站驼峰头部咽喉区等地点。


温馨提示:以上是关于盾构道岔-林州安普工矿器材厂-盾构道岔组成的详细介绍,产品由林州市安普工矿器材厂为您提供,如果您对林州市安普工矿器材厂产品信息感兴趣可以联系供应商或者让供应商主动联系您 ,您也可以查看更多与铁路/地铁用设备器材相关的产品!
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