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软土地基的性质因地而异,因层而异,不可预见性大。在设计、施工过程中,稍有疏忽就会出现质量事故,常见的事故有:
勘察设计不详细或不准确,导致对应该作软基处理的地段未作处理设计,此类工例不少,世界银行项目也存在此类现象。
已知是软土地基,但是未做好软土地基处理,造成路堤失稳或危及线外建筑物。由于高填土引起线外土地隆起,民房受损.路 基难以稳定,只好增加桥梁长度,建成后一段时间,仍然出现锥坡不均匀下沉,又做了处理,现已改建新桥。台背填土 较高.由于高填土的推力作用和地基严重下沉,使桥台被推坏,拱体损伤,新路旁的老公路被挤移,将一条近10m宽的水沟填塞,路外厂房和民房受损,迫不得已 改变桥型(原拱桥拆掉重建梁桥),增大桥长,降低路堤。

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夯扩桩机机锁杆出现裂痕的原因
夯扩桩机施工能力有限,为了增加打桩的,会将钻杆连接增加长度,面对不同的施工地质也要选用不同的钻杆,比如机锁杆是常用的钻杆之一,适合各种硬质地层的打桩。
螺旋夯扩桩机的机锁杆出现裂痕原因很简单,由于钻杆长时间处于重负载的状态下,在轴向的压力、振动和冲击力等作用下,钻杆很容易受到损伤,动力头受到磨损后,机锁点部位就会产生倒角,这个角度会改变力的传递方向,压力会向内对锁点进行挤压,导致机锁杆的锁点出产生裂痕。
裂痕是夯扩桩机常见的机械故障,要经常检查钻杆,在锁点受到磨损后及时用电焊补焊进行打磨,将动力头的动力启动键进行用心服务或直接换,朔州灰土挤密桩施工,只有做到预防,防治结合才能维护钻杆的正常使用,也延长了螺旋夯扩桩机的使用寿命。

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1.载体桩构成
载体桩是由复合载体与混凝土桩身构成的桩,其中载体由混凝土、填充料和挤密土体三部分构成,载体的构造。根据桩身混凝土的施工方法、施工材料及受力条件等的不同,载体桩分为现浇钢筋混凝土载体桩、素混凝土载体桩和预应力桩身的载体桩。
2.技术原理
载体桩的技术原理为侧限约束下的土体密实,即在入土一定深度下,通过柱锤的势能W×h冲切土层形成孔洞,并迅速填料作为介质进行夯实,反复进行,挤压土体中的水和气,实现土体的优密实,即地面土体不隆起、邻桩不破坏,形成扩展基础,实现力的扩散。
3.载体桩的特点
载体桩具有如下的技术特点:
①通过桩基受力,承台梁直接将上部荷载传递到深层地基土中,荷载传递形式简单;
②单桩承载力高,是相同桩径、桩长的普通灌注桩承载力的3-5倍,并且和通过调整施工参数两调节单桩的承载力;
③施工工艺简单、质量易控制。施工中无需场地降水,减少了工程量,灰土挤密桩施工费用,缩短了工期。
④可消纳建筑垃圾,保护了环境,绿色环保、没有污染。

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