




目前国内绝大多数城市的管道检查井采用现场砌筑方式设置,这样的施工具有工艺落后、施工机械化程度低、施工周期长、道路交通安全影响大、结构强度低、耐久性差等显著特点。采用混凝土砌块式,下部现浇与上部拼装结合式、下部砖砌上部拼装结合式和预制装配式的混凝土检查井,其中以预制装配式应用为广泛,其结构主要由井盖、井口环,井口调节环、井室等 4 个部分组成。

大多数排水检查井在顶部设置了收口段,该段对砌筑施工技术要求较高,质量不容易控制。为了高程调整及支座安装,在支座与井筒之间设砂浆垫层。调高及井身砌筑砂浆多采用现场人工拌制,强度和质量不易保证,更有甚者,在支座下垫碎砖块、石块调高,导致砂浆厚度不均匀,在车荷载作用下更易被压碎,脱落。检查井属市政小型附属构筑物,重视程度不够,大多就近取土回填,甚至采用杂填土、建筑垃圾等符合要求的填料回填,材质不均,水泥预制检查井厂家,压实质量难以保证。

路面结构与检查井的刚度相差大,存在刚性与柔性转换问题。保证井周回填土压实度至关重要。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(GB50141—2008),检查井周围回填土的压实度应当与道路基层压实度相同,即压实度应大于等于95%(重型压实标准),但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后,井与工作坑之间距离狭小,水泥检查井价格,导致机械碾压困难,水泥检查井,一般绕过井一定距离碾压;而人工夯实又难以控制质量,水泥检查井生产厂家,从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降,引起井周路面下沉,检查井四周开裂。


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