




指南中重要的一个技术环节就是关于船舶在开始使用含硫量低于0.50%m/m的合规燃油前的燃油舱清洗问题。建议会员船东还应尽早安排船舶油舱清洁的各项工作,以满足即将到来的2020限硫新标准。提前预订添加剂,大游轮清洗,并确保计划执行燃油舱清洁的轮机长和轮机员知道如何正确使用添加剂。与租家及时沟通,为聘请工程队清洗合理安排好船期。

港口码头仓储企业主要储存油品、化工品、液化烃等。该港口企业的日均废水排放量就很大,池州游轮清洗,废水毒性大,有机物种类繁多,生物降解性差。清洗所需时间将取决于油舱的数量和大小,游轮清洗方法,以及上次清洗的时间间隔和人员安排。限硫令生效后,预计大多数船舶将使用含硫量低于0.50%的馏分燃料,游轮清洗解压,但是目前大部分船舶一直在使用高粘度高硫燃料油。

进入程序必须遵守国际海事组织第A.1050(27)号决议关于《进入船上密闭舱室的建议案》中的安全措施。在2015年,IMO实行排放控制区(ECA)内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后,已经有很多船舶采用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。如果船舶在营运过程中安排人工清洗油舱,船长应首先考虑到人员进入密闭舱室的安全问题。


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