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在某些应用中,变频驱动器(VFD)可用于控制多个电机,只要做出正确的设计考虑并为每个电机提供适当的保护。
这提供了若干优点,例如降低成本,减小面板空间和降低控制复杂性。
如果应用程序符合这些特定条件 - 并且每个电机可以以相同的速度运行并且可以将VFD作为单点故障 - 下一步是检查设计考虑因素并选择正确的组件。VFD的尺寸必须合适,每个电机都需要保护。
建议遵循以下准则:
添加所有电机的FLA并添加20%(以适应更低的漏电感)以选择VFD尺寸设置正确的额定电流在某些驱动器上,由于电容耦合(电缆充电电流),建议不要将其放大到3 hp以下添加共模并使用XLPE电缆将有助于化电缆充电电流驱动器应设置为V / Hz电机控制当VFD运行时,不建议“开始/停止”电机为单个电机提供过载保护。
在多种电机应用中,要求在VFD的负载侧提供单独的电机过载保护,即(热)过载功能。
这是必需的,因为VFD只能检测其总连接负载,并且无法检测哪个电机正在吸收大电流。因此无法提供适当的过载保护。



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变频调速机电能够别的选配附加的转速编码器,可完成高精度转速、地位节制、疾速动态特征相应的长处。也可配以机电的直流(或交换)制动器以完成机电疾速、有用、平安、可靠的制动机能。因为变频调速电机的基频可调性计划,咱们也能够制作出各类高速机电,在高速运转时坚持恒转矩的特征,在一定水平上代替了本来的中频机电,并且价格低廉。
变频调速机电为三相交换同步或异步电动机,依据变频器的输出电源有三相380V或三相220V,以是机电电源也有三相380V或三相220V的分歧差别,一样平常4KW如下的变频才有三相220V可,因为变频机电的基频点(或拐点)来分别分歧的恒功率调速区和恒转矩调速区的,以是变频器基频点和变频机电基频点的设置都异常紧张




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1)变频器后面有没有加滤波的装置?
2)变频器和电机是一拖二的的吧?这样的话电路设计是不是对?我们也碰到过这种一台变频器带两台电机的情况,结果控制电路设计的不好,总是烧匝间,相同使用条件下一台电机配一个变频器的就没事,楼主可以查下控制电路。
3)变频器运行的还是选变频电机或者加强绝缘
变频器输出的电压是脉冲电压,它在电缆上传输时,如果电缆的阻抗与负载的阻抗不匹配时,在负载端会产生反射。其结果是入射波与反射波叠加,形成更高的电压,过高的尖峰电压加在电机定子线圈上,对线圈造成电压冲击,频繁的过电压冲击会导致电机过早失效。变频器载波频率越高每秒产生的尖峰电压数量越多。




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