





1.减速器的种类繁多,东元减速机福建销售中心,按照传动类型可分为
齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;
2.按照传动级数不同可分为
单级和多级减速器;
3.按照齿轮形状可分为
圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;
4.按照传动的布置形式又可分为
展开式、分流式和同轴式减速器。
七、减速器相关产品:
减速器载荷分类
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂,对减速器的影响很大,是减速器选用及计算的重要因素,减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态,通常分为三类:
1.均匀载荷;
2.中等冲击载荷;
3.强冲击载荷。
行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻,东元减速机维修中心,承载能力高,东元减速机销售中心,使用寿命长、运转平稳,噪声低、输出扭矩大,速比大、、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广泛通用性的新型减速机。输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、、仪器仪表、汽车、船舶、和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。
5.新轴段加工和热处理
新轴段由坯料到粗加工端面、轴径、套孔,经过调质热处理后,再精加工套孔和套孔内键槽。注意套孔和套孔内键槽的精加工在套接前进行,漳州东元减速机,轴径和轴颈上键槽的精加工待套接完成后进行。
套孔端口适当倒角以利于装配,轴头钻 M30 螺纹孔做吊装孔。为避免因轴肩过大造成轴肩根部应力集中,同时也为避免与减速机箱壁抵触,将大轴肩车成锥形。
??6.新老轴段套接
将键装配入老轴段轴伸的键槽内;用油浴加热或电阻炉加热新轴段至 200~250℃后,对新老轴段进行套接。加热温度根据轴径尺寸及过盈量按公式 1 计算



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