无模组电池包 CTP:份额快速提升,渐成主流技术
CTP 相较于 MTP 省去了中间模组环节,CTP 技术是将电芯直接成组为 Pack,ctp制版机,省去组装为 传统模组这一步骤,先将电芯集成到电池包内,再安装到车身上,本质是为了提高能量密度和降本。目前主要有两种思路,一是将 Pack 看成是一个完整大模组替代内部多个小模组 的结构,逐步减少端侧板等结构件的方式,以宁德时代为代表;二是设计时即考虑采用无 模组方案,以电池本身作为强度的参与件去设计,以比亚迪刀片电池为代表。
①CTP3.0电池在两块电芯的中间加水冷钣,使相邻两块电芯的热传导降低,避免出现热失控
②因为水冷钣具有缓冲作用,极大地提高了电池寿命
③麒麟电池可满足高压快充,4C充电不是难事;
④麒麟电池可提高内部空间利用率,磷酸铁锂能量密度160Wh/kg,ctp制版机厂家,三元高镍250Wh/kg,较4680电池多装30%的电量。在相同的化学体系、同等电池包尺寸条件下,CTP 3.0的电量相比特斯拉的4680电池提升了13%。按照这一能量密度,热敏ctp制版机,可让纯电动汽车实现整车1000公里续航。系统集成度创新高,小型ctp制版机,空间利用率突破72%。
宁德时代的CTP方案是大模组方案,采用多个长凹槽,相邻的长凹槽通过隔板热隔离,将电池安装在凹槽中形成大模组并固定。同时通过固定连接部将电芯阵列固定连接来提高电池包的强度,进而使得电池包更好的固定在汽车底部,提高整体稳定性
CTP版的使用注意事项
1.上机前的准备
印版上机前必须按规范要求做好以下步骤。
(1) 衬垫纸的准备
衬垫纸应选择平整度高、质地紧密、厚度均匀、干净完整的不同厚度的纸张,不能随意选用其他纸张代替衬垫纸,否则会由于衬垫纸的变形或薄厚不匀而影响印刷压力,从而影响印品质量。
①据印版的厚度计算衬垫纸的厚度,经验公式为:衬垫纸的厚度=标准包衬厚度—印版厚度。
②根据计算出的衬垫纸厚度选择衬垫纸,并使之总厚度符合所需要求,而不能超过或小于所要求的衬垫纸厚度。
③将选择好的衬垫纸按由厚到薄的顺序重叠理齐(使薄纸与滚筒体接触),如衬垫纸长度不齐(衬垫纸尺寸应不小于标准尺寸),应首先保证叼口边的整齐,并在叼口处用润滑油或润滑脂将衬垫纸粘牢,以防止衬垫纸在上机后因滚筒的转动而产生相互错动,造成局部印刷压力的变化。
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