ZR-EIR-80-知仁测控科技(在线咨询)
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武汉知仁测控科技有限公司
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通过近距离非接触式的检测使得系统安全性好,感应环线电缆内部的交叉结构能有效地抑制环线系统对外界的电磁干扰,具有较高的综合性能和实用价值,具有较好的工程应用前景。首先对基于感应环线的测速定位系统进行了方案设计,提出了基于两种不同信号处理方式的感应环线测速定位技术,对二者的优缺点进行了比较。针对上述两种测速定位方案分辨率低的缺陷,提出了信号解调、采样查表的信号处理方法,从而提高了系统的分辨率。其次,对感应环线载流所产生的电磁场进行了分析和计算,分析了环线宽度和检测线圈位置高度对磁场分布的影响。在此基础上对检测线圈进行了结构形式和参数的设计。

电磁诱导尺,包括感应无线数据通信技术和感应无线位置检测技术,是二十世纪七十年代,针对移动机车自动控制而兴起的一项应用技术。由于感应无线技术具有诸多优点,ZR-EIR-80,诸如可靠性高、抗干扰能力强、非接触式连续检测,因此该技术从诞生起就得到迅速发展。到二十世纪八十年代初,经过近十年的发展,基于无线感应技术的定位测速方法在国外发展已经趋于成熟!,日本住友、FUURAKWA(古河)等公司已经掌握并开始应用该项技。随着移动机车控制系统自动化程度的进一步发展,在美国和日本该技术已经广泛应用于移动机车的自动控制中。目前国际上感应无线技术已经达到了移动机车无人操作水平,高定位精度可达到5mm。我国在感应无线技术方面的研究始于二十世纪九十年代。此后基于无线感应技术的位置检测系统和基于无线感应技术的通信系统相继研制成功,目前国内高定位精度为1cm。

两种感应环线(电磁诱导尺)测速定位系统每过一 次环线交叉点,输出一个相对位置脉冲,速度与位置信息便更新一次,因而系统的精度与环线交叉周期有关。环线交叉周期越小,则系统检测精度越高。如果通过减小环线交叉周期的方法来提高检测精度,虽然方法简单易行,但精度提高有限。同时,随着交叉周期的缩小,激磁电流在环线上方产生的磁场强度将迅速减弱,势必会使检测线圈感应信号强度减小,使其难以检测。另一方面,由于电磁场是呈发散状分布,为保证接收线圈感应信号的强度,减小交叉周期就意味着必须缩小接收线圈与环线间的距离。为避免减小感应环线(电磁诱导尺)交叉周期带来的弊端和不足,同时又能提高系统检测精度,可以采用多路接收信号叠加的方案,也可以通过对接收信号进行解调后采样查表方案来实现。

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