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衡水朔涵路桥养护工程有限公司
主营：盆式支座，卸落块，调坡器，密封胶，钢结构支座等桥梁用产品
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打开立管检查口，将橡胶气囊里面的空气排空，然后从检查口慢慢向上送入约0.2m，然后向橡胶气囊充气，高压止水气囊，使橡胶气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度，（经验是以100型号为例，充气时用手摇动气囊，直至气囊与管壁刚结合的时候，再用打气筒缓慢的充气2下，这时气囊能承受2层自然水压力）操作人员在下层充气，上层。注意，橡胶气囊要避免放在立管管件接头处，原因：（1）该处内壁有接缝，方形止水气囊，影响堵水严密性。（2）以免橡胶气囊向一侧膨胀，气压打不上去，如果继续充气，橡胶气囊会被打破。对于铸铁排水管，要求清砂干净，护舷止水气囊，内壁平整，不允许有毛刺，否则会影响堵水密封性，甚至刺破。各种规格的橡胶气囊必须在相应的管道内使用，不能以小代大。
在进行梁柱节点高低标号混凝土浇筑时，为了确保混凝土的顺利浇筑，不出现离析等问题，止水气囊，需要使用拦茬隔断气囊来对高低标号的混凝土进行分隔。同时为了确保浇筑完成的混凝土不会受到穿刺的影响而出现漏筋等问题，而且加厚隔断气囊充好气是很硬的可以有效的抵挡绑丝，充好气就会把绑丝顶到旁边去的，拦茬隔断气囊的使用方法是先将气囊放入梁柱节点内，然后充气固定，浇筑混凝土。
管道修复气囊及管道封堵气囊，是市政管道修复施工中，不可或缺器材之一。管道封堵气囊又叫堵水气囊，闭水堵。它既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，封堵气囊能满足在各种工作条件下的使用。管道修复气囊用于修复市政管道中离沙井入口较近的管道缺陷修复，也可以用于其他管道的修复流程。气囊材质设计三层结构组成——特种天然原生橡胶+特种强度及耐腐蚀性织物结构层+特种天然原生橡胶；两端采用特种不锈钢结构固定，一次硫化成型工艺，此结构方式和用料，会使得气囊更轻且更耐用。
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