






“我们的管理服务考虑客户的特殊要求以及他们的个人喜好,这些因素可能影响着他们的终选择,比如他们常常和子女或宠物出航。”McPeters说,“我们始终建议船东们在决定前到码头实地考察一下,看看是否符合他们的要求。更全1面详实的客户1资料,能让我们帮客户直接找到真正满足他们需要的码头。”虽然有类似Pagine Azzurre这样的行业导览作指引,要获取更实用的信息主要还是靠口头宣传。“与其他船东交流经验,以此来判断他们选择的港口是否合理十分重要。”Perrocchio总结道,“行业协会也是获取建议以及相关码头情况的重要信息来源。”


审定会组由来自广东省航道局、中交第四航务工程局有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、华南理工大学船舶与海洋工程系、广东省建材产品质量检验中心、广东省港口协会、广州中航水上设施建造有限公司等单位的7位组成。组对该标准进行了严格的技术审定,听取了标准起草单位的编制工作报告,审阅了有关佐证资料,经认真审核,一致同意该标准通过审定。


“海钓作为游艇产业的一部分,在未来将被更多人接受。从过去的租船出海钓鱼,到自己买游艇钓鱼,这不仅是游艇产业的发展,更是人们生活观念的转变。”
而渔业资源的减少,也是打造游艇码头的初衷之一。
“象山开发游艇码头,让渔民转型成‘钓民’,浮桥水上工程,变成导钓员、渔童,这是很好的想法,这样使游艇、海钓产业有了依托,也能在一定程度上减轻近海的捕捞压力。”据相关部门统计,象山54万人口,捕捞量就达到了57万吨,占了近七分之一。
但“现代渔业必须从传统渔业走出来,做到向休闲渔业转型,在海钓活动中,要加强参与者资源保护宣传,建议实施有偿海钓,规定每次海钓的数量或重量。”建议说。


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