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马路低头族不同主体容易指责其他主体,而对自身则认为“不会出什么大事”。一位开车族坦言,知道开车不应该打电话,更不应该看手机、发信息,城区发光斑马线,但仍会偶而为之。但是,他强调自己开车时只发“语音”,不会影响行车安全。反过来,他认为看手机的行人给司机造成很大困扰,“有的人一边过马路一边看手机,根本不看红绿灯,司机要鸣笛提醒才行”。然而,在接受采访的行人看来,走路看手机是行人之间彼此碰一下或者自己被绊一下,说声“对不起”就行了,驾车的人看手机则有可能酿成要命的大事,发光斑马线售后,是应该从严治理的行为。

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智慧斑马线,是智能交通(ITS)行业近年来兴起的一个热门词,也是一个快速发展的细分产业。
的智慧斑马线,是艺术家、交通管理者设计的,带三维或彩色标线效果,以更醒目地提醒车辆和行人通行,但因晚上效果不明显,作用有限。近年来,随着物联网、智能感知人工智能技术、移动互联网、大数据智能分析技术的快速发展,出现了依据激光雷达、视频图像来感知行人,光照、红外感知环境、光照,压感、地磁感应感知承重,等感知技术,并在路侧控制端,快速实现全天候、高敏感识别,提高安全警示;后端大数据智能网联融合、决策控制的智慧斑马线技术、产品与数据服务。

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这套搭配了喷雾与声、光、电技术的新设备,包含了“行人闯红灯自动识别抓拍系统”和“行人过马路激光彩虹道闸系统”两大组成部分。
其中,“自动识别抓拍系统”主要通过视频检测行人闯红灯的行为,对人脸进行实时提取和识别,发光斑马线加工,自动储存闯红灯的人脸数据并上传至大冶市大数据实验中心,通过联网搜索比对核实人员的,并实时在电子大屏上对人员进行曝光。行人闯红灯进入“刷脸”时代的同时,这套系统不仅可作为行人闯红灯的处理依据,还将把屡次闯红灯人员记入社会征信系统。


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