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苏州奥本马精密机械有限公司
主营：中小模数传动机械齿轮,涡轮,蜗杆,螺旋锥齿轮,轴齿轮
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蜗轮蜗杆传动磨损过快的原因
由于加工材料的特殊性，涡轮加工，蜗轮蜗杆使用过程中难免出现磨损现象。正常情况下磨损不会太严重，如果减速机，蜗轮蜗杆蜗轮传动磨损过快要考虑选型是否正确、是否超负荷运行以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
润滑油的使用对蜗轮蜗杆的磨损非常重要，涡轮加工厂， 蜗轮蜗杆超负荷运行也会造成严重磨损，泰州涡轮，因此选型时要根据实际载重量、使用环境、 使用频率、 速度等综合因素来选择合适的蜗轮蜗杆减速机。
涡轮的优缺点
在不改变发动机排量的条件下，涡轮供应商，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概2000rpm)才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境， 因此此类发动机对机油有特殊要求， 必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。
蜗轮蜗杆传动的特点
蜗轮蜗杆中的蜗杆有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转周，蜗轮转过齿，若蜗杆上有两条螺旋线，称为双头蜗杆，即蜗杆转周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示(- 般Z1=1-4)，蜗轮齿数用Z2表示。
从传动比公式可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比1=10-8；在分度机构中，问达1000这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑。体积小、重量轻。
蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动结构紧凑、并能获得很大的传动比，工作平稳无噪音，传动功率范围大，可以自锁。
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