扫频振动试验-威阔检测(在线咨询)-上海扫频试验

威阔检测提供CNAS及CMA咨询服务

阶段：组织策划

1、对组织架构、岗位职责、工作流程及设备配备情况进行调研；

2、界定申请范围及对应的设备；

3、实验室布局规划。

第二阶段：体系建立

1、编制质量手册、程序文件；

2、指导编制作业指导书、操作规程；

3、指导编制记录表单、报告模版；

4、体系文件发布。

第三阶段：体系运行

1、标准查新，指导方法验证；

2、确认设施和环境、人身安全防护是否符合要求；

3、培训设备验收、设备校准参数与验收规则、设备校准及确认方法；

4、指导设备期间核查；

5、指导并安排实验室参加能力验证/测量审核活动，指导内部质量控制；

6、指导进行内部审核策划、编制内部审核计划、指导填写内部审核记录；

7、指导策划管理评审，编制管理评审计划；

8、指导编制不确定度评定报告；

9、对体系的运行情况进行摸底检查。

第四阶段：申请提交

1、注册CNAS/CMA系统账号，上海扫频试验，填写申请材料；

2、文件评审补正建议；

3、模拟评审及不符合项整改；

4、现场评审后的整改建议。

压缩空气质量悬浮油的介绍ISO 8573-2

江苏威阔检测技术服务有限公司

在压缩空气中，油可以以多种形式存在，如油滴、油蒸气或油雾，当压缩机运行时，润滑油可能被带入压缩空气中，扫频振动试验，形成悬浮油。这些油污染物可能来源于压缩机本身的润滑系统、管道系统或存储容器。

目前我们轨交产品用的压缩空气是经过了冷干机、吸干机、还有过滤器过滤，终形成的都是气态的油，它不可能有液态油的。所以说高铁、有轨电车上用的压缩空气一般不含有液态的悬浮油。

常用的方法介绍：

这些试验方法均可以在压缩空气系统中的任意一点处使用，对数扫频试验，如表1所示，选择A方法或B方法取决于压缩空气系统中油污染的实际等级。在有管壁流出现的情况下，应采用A方法。

A试验方法适用于全流量，可以对流经两个串联凝聚式过滤器的全部空气流进行取样，还可以对悬浮油和管壁流这两种形式的油分进行测量。A试验方法不适用于稳定流动状态且系统温度和压力又不能保持稳定的压缩空气的测量。

A试验方法可以在压缩空气系统中的任何一点处，用来测量油污染等级严重的压缩空气系统试验设备应当保持完好，管路不允许有折弯弯头，所有阀门应当关闭，试验设备应通过加压、打开全流量球阀来检查系统有无泄漏。

B1方法适用于流量恒定时对气体中的悬浮油进行取样和分析。在以上规定条件下，只要没有油污的管壁流，B1方法可以定量地测量压缩空气中存在的悬浮油。

B2方法采用的试验设备与B1方法的试验设备相同，只是增加了一个取样管，在超出B1方法规定的流速范围时，可以在等动力条件下从主管路气流中进行部分流量取样。其精度和规定如B1方法所述。

资质，护航材料研发与生产全周期江苏威阔检测（VTL）作为第三方检测机构，依托CNAS和CMA双认证实验室，配备国际的简支梁式冲击试验机及4200平方米全场景检测环境，可执行GB/T 1451-2005《纤维增强塑料简支梁式冲击韧性试验方法》标准，为高分子材料、复合材料、汽车零部件等领域的客户提供无缺口冲击试验全流程服务。

VTL实验室通过ISO/IEC 17025认证，检测报告获50余个，数据直通体系，助力客户缩短研发周期、降低出口合规成本。对标GB/T 1451-2005，定制无缺口冲击测试方案针对材料在动态载荷下的抗冲击性能需求，VTL严格遵循GB/T 1451-2005标准，提供以下服务：

1. 标准化测试流程

试样制备：采用ISO 179-1:2018标准制备无缺口矩形试样（推荐尺寸100mm×10mm×4mm），确保厚度误差≤0.1mm，特征扫频试验，表面光滑无缺陷。

数据采集：实时记录冲击能量吸收值（A）、试样断裂模式（韧性断裂/脆性断裂），结合断裂伸长率、弹性模量等参数，综合评估材料抗冲击性能。

2. 结果计算与判定

按公式 a=A/(b×d) 计算无缺口冲击强度（单位kJ/m2），其中A为吸收能量，b为试样宽度，d为厚度。

提供断裂面金相分析、能量耗散曲线等增值服务，深度解析材料失效机理。技术优势：从实验室到产业的深度赋能全链条能力：覆盖材料筛选（如碳纤维增强塑料、环氧树脂基体）→工艺优化（注塑/模压参数调整）→成品验证（汽车保险杠、风力叶片）全链条支持，累计为华为、宁德时代等企业提供超300项冲击测试服务。

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