321型和200型,321型的理论重量是270公斤,200型的理论重量是292公斤1938 年英国工程师唐纳德.西.贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁 、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成,用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。在第二次中,曾被大量用于欧洲及远东战场,抢修桥梁或架设临时便桥。战后,贝雷桥经过改进转为民用。美国的改进型定名为阿克罗格构式桥。中国公路部门采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥,一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁,通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。本公司生产贝雷片和321装配式钢桥 日生产贝雷片160片 湖南路桥工程机械有限公司是由郴州通达路桥工程机械厂和郴州公路工程机械总厂厂两家中型国有企业改制后,引进多元化经济成分重组而成的有限责任公司。
贝雷片
1.贝雷片推出岸摇滚旁指派1名作业手,贝雷片施工单位,随时检查摇滚有无故障,桥梁是否被阻或推出过程中有偏移现象;发现问题及时处理,必要时暂停推出,利用千斤顶局部顶起桥梁,挪动滚轮。
2.严格控制推、拉速度,用力要均匀,推出要缓慢而平稳,切勿过猛过快
.贝雷片对岸摇滚也应专人负责,其任务是协助导梁准确地落在摇滚上;如果偏移,可移动摇滚或拨动导梁,使导梁搭上摇滚。
4.随时检查推出方向,贝雷片尺寸,如发现偏移现象,立即纠正,特别是桁架推送至接衡点时较容易转动,这时,可用拨动尾部的方法加以纠正。
5.贝雷片当对岸低于推出岸时,可在推出岸桁架两侧张设控制索,以控制推出速度,避免滑向河中造成事故。
6.构筑进出口 桥梁座落就位后,便可构筑进出口。进出口纵坡度不宜过大,由于车行道表面高于地面79厘米,通常应开挖地基,降低桥面标高,尽量使进出口保持缓坡。
7.贝雷片当桥面与路面高差小于15厘米时,可设1节搭板。搭板一端搭在横梁的扣子内,另一端搭在路面上,但下面应垫上枕木。枕木长度与进出口同宽,也可用桥板代替。当桥面与路面高差为15~30厘米时,应安设两节搭板。
8.两搭板之间应加横梁,横梁下设置搭板支座。 桥梁的撤收按照架设的反顺序进行。先拆除进出口,再用千斤顶顶起桥梁末端,拆去端柱和桥座,安上摇滚,并在桥梁一端装上导梁;然后,用人力或机械牵引将桁架徐徐拉回。拉回后,再逐节拆除桁架和其他构件。场地受限制时可边拉回边拆除。
“悬臂推出法”就是在河流两岸先安装好摇滚和平滚,桥梁的大部分构件在推出岸的滚轴上予先拼装好,然后用人力或机械牵引,将桥梁平稳而缓慢的推出,直达对岸摇滚后就位。
贝雷片的悬臂施工的主要特点
桥梁在施工过程中产生负弯矩,桥墩也要求承受由施工产生的弯矩,贝雷片,因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用,贝雷片出租,如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等;
非墩桥固接的预应力混凝土梁桥,采用悬臂施工时应采取措施,使墩、梁临时固结,因而在施工过程中有结构体系的转换存在;采用悬臂施工的机具设备种类很多,就挂篮而言,也有桁架式、斜拉式等多种类型,可根据实际情况选用。悬臂浇筑施工简便,结构整体性好,施工中可不断调整位置,常在跨径大于100的桥梁上选用;悬臂拼装法施工速度快,桥梁上、下部结构可平行作业,但施工精度要求比较高,可在跨径100m以下的大桥中选用;悬臂施工法可不用或少用贝雷片支架,施工不影响通航或桥下交通。
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