严禁车辆在设备区内wei章通行。处于车辆通行必经之地的电缆沟,应采取有效措施予以保护,禅城盖板,如铺设具有足够强度和跨度的钢板等,防止车辆压垮电缆沟或造成电缆沟两侧的地基变形。
重物抛砸电缆沟边缘和盖板。掀揭和覆盖盖板时应按顺序操作、文明施工。
及时对锈蚀松动的支架、破损的盖板、变形的沟壁进行整治,以保证电缆沟设施正常、电缆安全。由于电缆沟边和混凝土材质的盖板容易出现边角破损现象,在整治时可以用角钢包嵌沟壁、盖板的边缘,对沟壁和盖板进行保护。
通过体外预应力公式推导解决了铁路运营阶段盖板涵体外预应力加固的计算方法,盖板尺寸,并对影响盖板涵体外预应力加固效果的两种参数进行了分析,得到以下结论:
推导了铁路运营阶段在盖板涵底布置直线体外预应力筋加固时,预应力筋应力增量的统一表达式,盖板规格,公式适用于不同荷载形式。
通过计算结果,验证了计算结果具有足够的精度,能满足实际盖板涵体外预应力加固的工程要求。
现有的板涵大部分是装配式的。在板上填土高度很大而板的跨径又较小的情况下,作用在板上的车轮压力扩散分布到几个板上,此时可按单向板受力进行结构内力分析。
进行内力计算时,盖板价格,用“折算宽度”法进行计算。但其呈现出的一定程度各向异性及部分尺寸有所变异。
忽略板各部分尺寸及配筋不同的影响 ,将板视为正交各向同性板 ,采用板的总体尺寸。忽略细微的刚度变化 ,认为板横截面刚度均匀一致。忽略装配作用,认为符合薄板理论的假定要求。
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