托辊两端轴承位置的不同轴度小于0.05毫米,外圆径向跳动小于0.3毫米,旋转阻力小于1N,旋转部分的质量减轻了1/3,冷拔托辊轴批发,能够使带式输送机实现长运距、大运量、高速度的运转工作;
托辊和胶带之间基本实现了同步运行,相互之间磨损很小,延长;胶带和驱动胶辊的使用寿命;
对托辊钢管包裹了轮胎橡胶耐磨层,其防腐防锈和耐磨性大幅度提高,告别了传统托辊重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易损坏的年代,并通过了国家起重运输机械质量监督检验中心的型式试验认可和国家采煤机械质量监督检验中心的安标检验,取得了安全标志。
各托辊配件的作用
1、托辊冲承座:托辊轴承座共分为两种,一种是冲承座,另一种是铸铁(灰铁 )轴承座。冲承座多数采用与钢管焊接,铸铁轴承座均采用与钢管挤压。冲承座的特 点是密封好,整体承受力强,铸铁轴承座的特点就是同心度高,但承受力要比冲承座 低。
2、托辊轴承:轴承是托辊组成的重要部分,轴承的好坏直接影响着托辊的使用寿命。 所以选择托辊轴承,要比选择其他托辊配件更为谨慎。
3、托辊密封:托辊密封材料分为聚乙烯与尼龙。聚乙烯成本低,但耐磨性相对差,相反 ,尼龙材料的密封成本相对高,但耐磨性高(鉴别是否为尼龙材料,冷拔托辊轴供应商,可将密封放入水中,下沉 的就是尼龙材料的密封,冷拔托辊轴,浮在水面的就是聚乙烯材料的密封)。托辊密封按托辊种类又分为 TD75型、DTII型、TR型、TK型、QD80型、SPJ型等等近十种。
4、托辊轴:托辊轴分为冷拔钢轴与阶梯轴。注:托辊轴的公差一定要保证在加0.002mm- 0.019mm之间。
5、卡簧:托辊选用的卡簧采用弹簧钢制造而成,起到固定托辊串动的作用。劣质的弹簧 弹性差,易变性,在收到外力的冲压下不能良好的防治托辊的串动。
6、挡圈:轴上零件的固定分为轴向固定和周向固定。
托辊筒皮两端止口是在双头车孔机床上一次车削完成的。两端止口直径公差为0.04mm,然而因设备精度问题、操作工技术问题,公差范围不容易控制。尤其在生产进度很快,大批量生产时,超差现象还是时有发生的。还有给托辊筒皮车止口时,因刀具磨削原因,把止口形状如图3(a)车成如图3(b)的形状,即直角变成了倒角过渡。鉴于这个原因,在下道工序焊接轴承座时,容易造成轴承座上下不同心或倾斜焊接,终导致装上轴承、密封后旋转灵活度差。为此采取了以下措施:
(1)强化工人技术培训,止口加工形状按照图纸要求。
(2)调整托辊工序顺序弥补缺陷,将第三道工序改为轴承座安装、穿轴、压装轴承,冷拔托辊轴销售,点焊轴承座;第四道工序改为轴承座焊接。这样做的目的是依托轴承座与轴承的配合、轴承与轴的配合自动找同心,托辊筒体两边同轴度较好。装上轴承后旋转托辊,如果旋转灵活,则在双头焊接机床上带轴焊接轴承座。如果发现托辊少数旋转不灵活,则拆卸方便,便于采取补救措施。
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