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集装箱正面吊通常由门形车架、动力与传动系统、液压系统、电子控制系统、集装箱吊具与液压升降系统以及转向、驱动和制动系统等组成,可实现门到门装卸。
集装箱正面吊按车体结构不同主要分为无平台及跨运和装卸共用结构跨运车、有平台及跨运和装卸共用结构跨运机、有平台及跨运和装卸专属结构跨运机三类;集装箱正面吊按功能及高度不同主要分为堆垛型跨运车和运输型跨运车两类。
堆垛型集装箱跨运车车架结构较大,可堆码二到四层集装箱,主要用于水平运输和堆码作业;运输型集装箱跨运车一般只能堆码一层集装箱,故主要用于码头和堆场之间的水平短距离运输。
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集装箱正面吊是专为国内中小型集装箱货场生产的作业成本更低的一种集装箱吊车。该车要求在平整,经过硬化,无坑洼的场地上使用。每组由两台吊车构成,每台都是独立的运动单元,集装箱正面吊配件,各运动单元为两轮驱动,四轮转向,更大转角可达90度,能实现任意角度的转向和平移,转弯半径小,所以操作方便灵活。
该车以多缸柴油机为动力,具有工作噪音低,整车震动小的特点。该车起升、行走均为液压系统控制,码头集装箱正面吊,由液压马达驱动行走。起升采用直径为200毫米的油缸,起重量大,系统压力小起升下降平稳、装卸。两运动单元都可自电运行,间距可任意调整,适合多种规格的集装箱吊装。
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集装箱正面吊操作要点:
1.对位落箱。行驶到的货物处所或待装载的车辆后,对准的货物处所或待装载的车辆,并在到达正面吊完全停止后,集装箱正面吊租赁,在提升信号的命令下调整集装箱的位置和角度,放下吊架。
2.抬起吊具。将集装箱牢固堆放后,按“扭锁”按钮松开绞盘,鄂尔多斯集装箱正面吊,控制面板上的绿色信号灯将熄灭并将其卸下。在检查完绞盘绞车处于状态之后,将其吊起至适当的位置,向外看,长笛,后退移至下一个工作周期。
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