铁路车辆轴箱滚动轴承环表面感应加热整体淬火装置
铁路车辆轴箱用的滚动轴承通常受到很大接触载荷和动载荷的作用,它们的质量在很大程度上决定了铁路各项运营指标和运行安 全。从前,所有铁路轴承的内外环都用常规熔炼和电渣重熔的lllX15Cr钢制成,在有保护气氛的电炉中加热后在油中整体淬火,随后在电炉中低温回火。
高频焊接设备,超音频感应焊接设备,中频淬火机
由于使用繁忙程度提高,轴承的寿命和可靠性已显得不够。运用中经常出现轴承环断裂事故。为了提高轴承的可靠性和寿命,需要利用表面感应加热整体淬火方法的轴承零件强化新工艺。
新一代的淬火装置能在很大的范围内调节加热和冷却旧温度一时间参数,并在对感应器和淬火冷却部件作相应改进后能对主要旋转体形状的许多种零件进行淬火。这种装置的结构能实现淬火升自动回火。
钢棒淬火处理,中频感应加热设备才是正选!
设备是使工件表面产生一定的感应电流,迅速加热工件表面,然后迅速冷却的一种淬火热处理方法。中频感应加热设备是不锈钢淬火热处理加工技术应用的重要方面之一。
钢棒淬火生产线是指通过对工件的加热等处理后使得金属材质的硬度发生变化;主要用于石油机械、风电机械、矿山机械、汽车制造、铁路交通等行业的淬火热处理;
钢棒淬火处理线成套设备采用MOSFET、IGBT功率器件和的变频技术,提供更高的可靠性和耐用性,运行稳定、、、输出功率更大,具有恒定电流和恒定功率控制功能,极大的优化金属的加热过程,实现快速加热,产品性得到极大发挥,在同等条件下具有比传统电子管高频加热设备省电一倍的效果,有“小材大用”、事半功倍之效,同时减少了电力负荷和电力增容,圆柱导轨淬火设备报价,为您节省成本,的满负载设计,可连续二十四小时不间断工作,有加热-保温-冷却三段时间功能设定,有利于提高加热质量和加热循环性,简化人工操作,根据功率和频率选择电源,频率越高,加热深度越浅,频率越低透热性越好。
丝杆淬火热处理,畸变缺陷预防!
丝杠是机床上的重要零件,为了满足工作的需要,许多厂家采用中频加热设备进行淬火热处理。但是,在热处理过程中,受各方面因素的影响,丝杠可能产生畸变、变形、裂纹等缺陷。这些缺陷轻则影响丝杠的使用寿命,重则造成丝杠报废,因此,了解常见缺陷的预防措施具有非常重要的现实意义。今天呢,我们就看看畸变缺陷产生的原因及预防措施。
1、畸变原因
a、加工过程中的残余应力与热处理应力叠加从而增大畸变;未进行去应力处理或去应力处理不充分。
b、采用中频加热设备进行感应加热时,丝杠表面升温较快,受热部位热膨胀,加热到弹性状态时会产生畸变,同时在随后的冷却过程中,线长度收缩不均匀,导致弯曲畸变;丝杠淬火加热温度越高,时间越长,硬化层越深,则丝杠畸变越大;感应淬火时热影响区越大,则畸变也越大。
2、预防措施
a、预备热处理。丝杠预备热处理是为了改善原始组织,以获得良好的加工性能和减小终热处理的畸变;并去除内应力,稳定组织,从而增加丝杠尺寸精度的稳定性。
例如,CrWMn钢丝杠采用感应加热工艺,加热到930-950℃,空冷至室温后再进行退火,即在770-790℃保温2h,炉冷至690-710℃等温4-8h,再炉冷至500℃出炉空冷。该丝杠经上述热处理后硬度为207-255HBW,珠光体球化级别为2-4级。
b、对感应淬火丝杠,在保证硬度范围和淬硬层深度的前提下,尽量减少淬硬层深度和热影响区。
c、淬火前后增加时效、回火处理,消除冷、热加工产生的残余应力。
本文简单介绍了丝杠畸变缺陷产生的原因及预防措施,希望对您的热处理工作有所帮助。
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