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什么是门窗玻璃升级,其原理是什么?
钢化玻璃就一种强化型玻璃,通过物理和化学的处理方法,增强了普通玻璃的抗压和抗冲击等性能。
钢化玻璃的原理:通过复杂的钢化处理,在玻璃的表面上形成一股压应力,当玻璃承受到外力时,表层应力会抵消掉一部分外力,使玻璃本身受到的外力减弱,从而实现了承载能力的提高。
钢化玻璃有什么优点?
1、强度更高
钢化玻璃的强度更高,和普通的玻璃相比,其抗弯强度、抗冲击强度增强了好几倍甚至10倍。
2、安全性更高
钢化玻璃的承载能力增加,也就改善了玻璃易碎的缺点,车站门窗玻璃升级,就算被破坏掉,钢化玻璃的碎片也是呈无锐角状态,大大降低了伤害的可能性。另外,钢化玻璃耐急冷急热,能对抗较大的温差变化。
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钢化玻璃是防爆玻璃,也是一种预应力玻璃,为了提高玻璃的强度,我们通常采用化学或物理的方法在玻璃表面形成压应力,当受到外力时,首先抵消表层应力,增加玻璃本身的承重能力,所以钢化加工过后的玻璃是不能再切割加工的,玻璃只能在钢化前加工成需要的形状再进行钢化。
钢化玻璃的制造与普通玻璃不同,经过600~700度的高温处理后,是一种特殊的普通玻璃,迎泽区门窗玻璃升级,像钢淬火一样快速均匀地冷却形成。玻璃表面密集压缩增加了一层无形的钢盔甲,大大增加了玻璃的强度。但是,经过淬火后,就不能再切割。因为钢化玻璃的内应力已经达到平衡,分子处于张力状态,只要打破整个平衡的一点,整个玻璃就会坍塌。
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门窗玻璃升级很节能,但是你知道玻璃间距多的时候节能效果好吗?常用的中空玻璃间隔层厚度分别为6mm、9mm、12mm和15mm。气体隔离层的厚度与热阻直接相关。当玻璃材料和密封结构相同时,气体间隔层越大,热阻越大。然而,当气体层的厚度达到一定程度时,热阻的增长率非常小。
因为当气体层厚度增加到一定程度时,气体会在玻璃之间的温差作用下产生一定的对流,从而降低气体层的增厚效果。气体层从1mm增加到9mm时,白玻中空充填空气时的K值下降37%,Low-E中空玻璃充填空气时的K值下降53%,充填气时下降59%。从9mm增加到13mm时,下降速度都开始变缓。13mm以后,K值反而有轻微的回升。所以对于6mm厚度玻璃的中空组合,商场门窗玻璃升级,超过13mm的气体间隔层厚度不会产生明显的节能效果。
当间隔层厚度小于10mm时,间隔层内热量以传导传递为主。当间隔层厚度超过13mm时,对流传热开始逐步增大,抵消了空气层因增厚带来的热阻。中空玻璃的隔热系数,整体反而变化不大了。综合考虑以上因素,合理的中空玻璃间隔层厚度,应该是12mm左右。
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