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德州市德凯减速传动机械有限公司
主营：蜗轮蜗杆,精密蜗轮副,双导程蜗轮蜗杆,精密蜗轮蜗杆
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替代德国减速器尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速扭力计算：对替代德国减速器的寿命而言，替代德国减速器加工，扭力计算非常重要，替代德国减速器定制，并且要注意加速度的Z大转矩值（TP），是否超过减速机之Z大负载扭力.适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定:要点有二:A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上Z大使用轴径.B.若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，替代德国减速器特点，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。
替代德国减速器是起重机行业的，输入轴和输出轴之间的轴距需要加大，因为输出轴带卷筒，轴距不够的话，布置不开，广西替代德国减速器，这样就需要加大中心距的减速机，焊接箱体做非标。
有些环境温度高，粉尘多的场合，一般用户不允许减速机加任何的冷却方式，包括轴风扇，水冷却装置等，这样只能加大减速机箱体或表面增加散热片来自然冷却，为的是可以满足减速机的热功率要求，这样就需要替代德国减速器。
再就是客户需要特殊的速比，可以为他们做非标的速比。
减速机在使用过程中时刻有角度的变化，这就需要给减速机配置轴端泵或电动泵进行强制润滑，也是替代德国减速器。
客户需要检测油温和轴承温度，就需要减速机上打孔增加温度检测单元，也是替代德国减速器。
替代德国减速器外形多样化：从外形的设计方面进行创新，不再仅仅使用底座安装的方式进行安装，有所突破和创新，从而扩大它的适用范围。 组合设计积木式：替代德国减速器的基本参数方面选择优先数值，零部件采用通用型和互换性强的，尺寸和规格调整统一，这样有利于大批量生产以及降低成本。 性能和质量的提高：替代德国减速器普遍开始采用磨齿、渗碳淬火，从而使替代德国减速器的承载力提高数倍，减小了体积，降低了噪声，同时又提高了效率。替代德国减速器是工业上运用相对广泛的传动设备，它不仅适用于连续工作制的状态，同时又允许正反方向的连转。
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第9年
