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电池充放电测试系统产品特点?系统采用标准模块化设计，易于扩展硬件，扩大应用范围及便于后期维护。?实时在线监测单模块内阻，电压及温度。可分析单体电池的交流内阻和电池包的直流内阻。测量温度取决于用户所选择的热电偶型号。?各种报警及保护设置，可有效防止电池过放，过充及其他意外故障?系统采用GPIB通信，可支持多套系统扩展使用（ITS5300-001采用USB通信）?多通道独立控制?可同时对上百通道电池进行充放电。
在整个充电过程中，正极上的电子会通过外部电路跑到负极上，正锂离子Li+从正极穿过电解液，充放电一体机，穿过隔膜材料，终到达负极，并在此停留与“驻地”的电子结合在一起，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。然而，在市场快速启动的同时，电池续航能力有限等制约因素逐渐凸显出来，在此情况下，电源管理芯片技术就成为影响市场的关键因素之一。市场上的大多采用锂电池设计，在电池充电或放电的数情况下，电池可能会发生或者着火，这是聚合物锂电池技术的缺陷之一。
随着研发技术的逐渐成熟，以其低空飞行、成本低廉、机动灵活、快速响应等优势在各行各业都备受瞩目。就纳米氧化物材料而言，锂电池新能源行业的市场发展新动向，一些公司已经开始使用纳米氧化钛和纳米氧化硅添加在传统的石墨，锡氧化物，纳米碳管里面，极大地提高锂电池的充放电量和充放电次数。资料显示，作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，达到负极的锂离子嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量也就越高。
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第9年
