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林州市高畅机械配件有限公司
主营：道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨
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2.预防整治措施
⑴针对辙叉底部存在的空洞和吊板，加强辙叉底部的捣固，特别是叉心和辙叉前后接头处的捣固。
⑵辙叉底板较宽，手摇道岔，岔枕间距小，不好捣固。有时采取冒起道钉，抬起辙叉，在适当位置用垫板垫高3～5mm，然后撤除一根岔枕，用起道机抬起岔枕进行捣固。这样逐根进行，既能整治弯曲岔枕，海南道岔，又能提高捣固的坚实程度，提高辙叉基础强度。
⑶借助于有计划更换岔枕的机会，加强辙叉底的捣固。
⑷利用翻转岔枕的办法，道岔尖轨，均匀地进行辙叉底捣固。
⑸运用经常保养中积累的经验，在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力，高速道岔，处长辙叉和岔枕使用寿命。
二、辙叉及护轨
㈠辙叉垂直磨耗和压溃
1.产生原因
⑴车轮从心轨上通过辙叉有害空间向翼轨过渡，或从翼轨向心轨过渡时，在较大的车轮冲击作用下，翼轨和心轨便产生严重磨耗和伤损。
⑵磨耗和伤损常发生在翼轨弯折处和心轨断面30～40mm处，因为此处受到车轮冲撞震动的力量比较大。
⑶辙叉心处的岔枕经常发生吊板，当列车高速通过时便会出现辙叉连同岔枕上下起伏颤动，因而在下部破坏了道床基础的坚实性，引起排水不良、翻浆冒泥，在上部加重了翼轨和心轨的严重磨耗和损伤。
17、可动心轨辙叉一侧密贴，另一侧密贴状态不理想时，很大可能是道岔方向不良。应拨正道岔方向使其达到要求。
18、钢轨绝缘由用户自行安装，具体安设方式由用户自由选择。
19、绝缘件必须按规定要求安装，以免引起电务设备的故障。
20、护轨各间隔尺寸可通过加减调整片来达到要求。
21、工务设备安装调试合格后方可安装电务设备。
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第6年
