危险品运输-南宁至莆田危险品运输-途胜物流(优选商家)

途胜物流创始于2005年2月，是从事液体危险化学品运输的第三方物流企业，的服务理念、规范的管理体系和高素质的团队是途胜物流的竞争力。秉承“健康安全环保、”的经营理念，加上在危险化学品运输领域丰富的经验积累，以及新老客户的支持与厚爱，近年来，途胜物流发展迅猛，目前已成为业界。

途胜物流被评为交通运输类“AAA”级企业，获得了“广州市交通安全单位”公司现有危险化学品运输车辆882辆，具备2类、3类、4类、5类、6类、7类8类、9类危险化学品运输资质，全部车辆均安装3G/4G危险品视频监控系统。途胜物流主要管理人员从事危险化学品运输业务多年，泉州至贵阳危险品运输，具有一个开拓进取、务实能干的领导团队，拥有一支常年从事危险化学品运输的队伍 ，具有丰富的危险化学品运输经验 ，能够安全迅速的处理各类交通事故造成的液体化学品泄漏。公司始终遵循及省市各主管部门的有关化学危险品运输的法律、法规和规定，十分重视对驾驶员和押运员的经常性培训，定期进行危险化学品装卸运输及事故应急处理等业务的培训

2、是一家集运输、仓储、分拣、配送、包装、信息提供为一体的化物流企业。

3、公司努力向客户提供全天候的物流服务，并严格按照客户的要求有效地利用物流设施和网络资源，在团队的管理下实行标准化运作。

4、从客户的需求出发，提供差异化和高的物流服务。与客户、雇员、供应商及合作伙伴建立良好的、互信的、共赢的合作关系，并致力于成为行业中的企业。

装卸设备：装卸平台、吊机、电动叉车、装卸队、停车场消防设备：喷淋、沙桶、消防栓、灭火器、隔热层库存类别：快流品、通讯/电子、药品、化工危险品、零配件、服饰、日用品、护肤品、食品、饮品

公司简介：

广州市途胜物流有限公司由独立团队运营管理，专注于化工供应链管理，主要从事普通化工、危险品干线运输、仓储、区域配送。

一、业务范围：

普通化工、危险品干线运输、仓储、区域配送。

1、危险品运输：

? 集装箱运输

? 危险品运输

? 工厂物流总承包

? 国际货运代理

2、长途干线运输：

零担专线:

? 成都-广州 东莞 深圳

? 成都-苏州 南京 上海

? 台州-成都往返

? 成都-北京

3、第三方物流：

? 专车快送成都或川渝各地

? 各地包车快运

? 物流包装，托盘定制、销售

4、托盘租售、货物仓储代管、物流包装定制、货物分琏配送、川渝城际快运、各地整车快运、

二、合作客户展示：

1、可口可乐、吉之岛、屈臣氏、中石油、中石化、陶氏化工、佐敦涂料、KCC化工、安美特、宏昌电子、广州远洋、中外运、新增紫荆花化工、广州飞机维修工程有限公司 、四维实业、润贝化工、德国维恩化工等企业形式战略合作伙伴。

企业文化

三、企业宗旨：以人为本

产品理念:安全、快捷、经济

服务宗旨：以客为尊、诚信专注、为客户创造价值！

经营理念：以诚信的经营塑造企业、以的理念管理公司、以的模式运作企业、以创新的思想发展企业

途胜物流经国家批准的一家从事危险化学品道路运输和海关监管货物运输的大型综合物流实体企业，公司紧邻陆运港，拥有得天独厚的黄埔港口优势。营运线路以覆盖，辐射30多个省、市、自治区，已在国内形成健全的的运输网络，可提供海关监管危化品、二类产品运输、六类产品备案运输、危险品冷藏保温运输、化工废料运输。公司规范经营、诚信为本、服务至上、管理为先，为广大客户提供立体式的服务。

危险品运输途胜物流的危险品运输 安全 快捷 运输对于管理道路危化品运输，我国已有方方面面严格的法规、制度和标准体系，从生产、车辆、运输企业、从业人员、道路安全等方面进行约束和规范；更有涉及安监、交通运输、环保、工信、质检、工商等部门从各环节各方面的行政审批和监督管理。可是，为什么同类事故还会一再发生？是制度的有效性和针对性不够，还是有关方面的监管职责没有落实到位？

痛定思痛，究竟该从何入手、采取怎样的措施，才能使得道路危化品运输步入到安全轨道中？对此，本报记者进行了深入调查采访。

区别管理和指导运输企业

很多危化品运输企业都有严格的安全管理措施，大部分运输企业做得比较好，应该区别加强管理和指导，勿“一人生病，福建至厦门危险品运输，全家吃药”。

以记者采访的龙奥危险品运输有限公司（简称“龙奥”）为例，该公司是危险品运输的企业，自有车辆达200多辆，其运输的车辆，单次往返较长的距离达6000公里，全年累计运营线路总长达2600万公里，安全管理压力之大可想而知。为此，除了严格执行相关部门的一系列安全规定和标准外，龙奥的安全管理体系中还纳入了更为严格的制度和标准体系。

在安全管理方面，他们将中石油的管理体系纳入到了公司的管理体系之中，将涉及人、车、路、环境等的各类风险因素全部纳入其中，通过智能平台发布给企业的所有管理人员和员工共享。

在驾驶员管理方面，南宁至莆田危险品运输，龙奥设有专门的驾驶员管理中心；专门制定了《防御性驾驶手册》，对每名驾驶员都会进行特殊环境下防御性驾驶技能的培训。

除此之外，还要求每名中层管理人员每年至少要跟车行驶1万公里以上。每接到新的任务，我们的中层管理人员会和驾驶员一起上路，对新线路提前进行勘查。比如，道路的弯道状况、隧道状况、易发生泥石流的点等各种风险点，我们都会采集回来，然后，再制作成课件，用于培训其他驾驶员。”

在龙奥，还有一套标准体系是专门针对道路的。这套体系将所涉及运营道路分成了不同的安全等级，不同的运营道路，有不同的风险防控点，也有相应不同的风险控制措施。超出风险等级道路以外的线路，公司便拒绝车辆上路运营。

在危化品运输行业，车辆决定着“本质安全”。龙奥使用的车辆，车桥都是德国进口的，全部有气囊减震装置，**一项，每辆车就比同类车辆要多投入5万元到10万元。今年，龙奥还特别增加了58辆发动机具有自阻功能的车辆，这种车辆可以实现在一般下坡路段不用刹车制动系统，从而降低刹车失灵的风险。

违规进行危化品道路运输，“我们经常把合法企业管得过死，而对一些的企业没管住”，危险品运输，因此，要抓住，加大对托运人的监督检查力度。